مقایسه و بررسی تحلیل عددی مدل های آشفتگی جریان بر روی مقطع بال هواپیما با اثرات فلپ و اسلت

در این پژوهش چهار مدل آشفتگی مختلف S-A؛ k-w ؛ SST و PDH برای محاسبه ی میدان سرعت در اطراف یک ایرفویل سه جزیی مورد استفاده قرار گرفتند. ایرفویل بررسی شده از یک اسلت، یک بدنه ی اصلی و یک فلپ تشکیل شده بود. هدف اصلی بدست آوردن ضریب فشار، ضریب اصطکاک، ضریب لیفت، ضریب درگ برای ایرفویل در زوایای حمله ی مختلف با استفاده از مدل های آشفتگی مختلف برای ایرفویل با عدد ماخ 0.15 و عدد رینولد 106*2.094 و برای سه زاویه حمله 6.75؛ 7.05 و 7.5 درجه مورد بررسی قرار گرفت. سپس کانتور ضریب فشار و کانتور عدد ماخ روی ایرفویل با استفاده از مدل های آشفتگی مختلف محاسبه می گردد.

کلیدواژه ها:

ایرفویل ، فلپ ، اسلت ، آشفتگی ، شبیه سازی عددی