شهاب مرادی - دانشجوی ارشد، مهندسی مکانیک ساخت و تولید، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران
سیدوحید حسینی - استادیار، مهندسی مکانیک ساخت و تولید، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران

موتورهای دیزل دریایی دور بالا دارای توان بالایی در مقایسه با ابعاد موتور هستند که باعث افزایش تنشهای سیکلی حرارتی و مکانیکی در موتور بخصوص در ناحیه سرسیلندر می گردد. این موضوع باعث میشود آب بندی واشر سرسیلندر که ارتباط مستقیمی با نیروی پیش بار پیچ سرسیلندر دارد، شرایط پیچیده ای داشته باشد. این تحقیق به مطالعه روابط بین گشتاور، نیروی پیش بار، محاسبه ضریب اصطکاک می پردازد و در نهایت اثر دفعات استفاده از پیچ با و بدون پوشش را بررسی می کند. برای این منظور مقایسه ویژگی ها و رفتار پیچ های کوتاه و بلند سرسیلندر M16×1.5 موتور دیزل با و بدون پوشش انجام گرفت. لذا پس از بررسی صحت عملکرد پیچ در کلاس 12.9 استاندارد BS EN ISO 898، به منظور تعیین رفتار و مقایسه عملکرد پیچ ها و پیش بار اعمال شده در آنها، مقادیر گشتاور اعمالی بر اساس پروسه بستن با استفاده از آچار گشتاور/ زاویه دیجیتالی و واشر نیروسنج مجهز به کرنش سنج اندازه گیری شد. درنهایت مقادیر ضریب اصطکاک برای پیچ های با و بدون پوشش محاسبه و مورد بررسی قرار گرفت.

پیچ سرسیلندر، موتور دیزل دریایی، نیروی پیش بار، گشتاور، ضریب اصطکاک