سیدحسین ساداتی بالادهی - استادیار دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد گرگان، عمران
حمیدرضا امجدی سورکی - کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد آیت الله آملی

تصادفات جاده ای سالانه بخش بزرگی از میزان مرگومیر را به خود اختصاص می دهد، عوامل بسیاری ازجملهشرایط آب و هوایی، وضعیت روشنایی، موانع در جاده، سن و جنسیت راننده، نوع و عمر خودرو و سرعت خودرودر بروز تصادفات موثرند. هدف از این پژوهش این است که تاثیر خراشیدگی های طولی در قوس های افقی جادهرا در حضور پلیس (محسوس) و عدم حضور پلیس (نامحسوس) بر کاهش سرعت خودرو بررسی کنیم. بدینمنظور با انتخاب یک پیچ در کمربندی بابلسر و یک پیچ در محور بهنمیر در استان مازندران، سرعت انواع وسایلنقلیه عبوری در قسمت خراشیدگی و بدون خراشیدگی قوس (توسط دوربین کنترل سرعت)، در حالت هایحضور پلیس و عدم حضور پلیس ثبت شد. سپس با بهره گیری از پرسشنامه و دریافت نظرات رانندگان نتایجحاصله بررسی شد. طبق این نتایج، سرعت وسایل نقلیه در حالت بدون خراشیدگی و بدون حضور پلیس کاهشسرعت محسوسی مشاهده نشد (7%) در صورتیکه وجود خراش، کاهش سرعت بیشتری را ایجاد می کند (6%).میزان کاهش سرعت در قوس های افقی در حالت با خراشیدگی و در حضور پلیس بطور محسوسی افزایش یافتو به حدود 18 % رسید. این نتایج منطبق با نظرات رانندگان در نظرسنجی بود.

خراشیدگی های طولی، قوس های افقی، حضور پلیس، کاهش سرعت