طراحی بهینه موتور رلوکتانس سوییچی چندلایه برای کاربرد در خودروالکتریکی جهت افزایش راندمان و کاهش مصرف انرژی
محل انتشار: اولین همایش ملی فن آوری در مهندسی کاربردی
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 404
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF و WORD قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCTAE01_189
تاریخ نمایه سازی: 11 مرداد 1396
چکیده مقاله:
در این مقاله طراحی بهینه موتور رلوکتانس سوییچی چندلایه برای کاربرد در خودرو الکتریکی بررسی شده است و هدف آن ارایه روشی برای بالا بردن راندمان موتور رلوکتانس سوییچی می باشد. موتور براساس ابعاد هندسی واقعی مورد تایید شرکت تویوتا برای موتور تویوتا پریوس طراحی شده و با یک موتور رلوکتانس سوییچی 6 به 4 معمولی با همان توان نامی با مساحت و حجم یکسان مقایسه شده است، با استفاده از محدودیت های طراحی بهینه و آنالیز حساسیت؛ موتور رلوکتانس سوییچی 4 به 4 پنج لایه و موتور رلوکتانس سوییچی 4 به 4 هفت لایه مورد بررسی قرار گرفته است. در ابتدا طراحی موتور و روابط حاکم بر این روش ارایه گردید با استفاده از شبیه سازی در نرم افزار MagNet نمودارهای گشتاور بر محورZ، چگالی شار پیوندی استخراج گردید. همچنین با افزایش لایه های موتور رلوکتانس سوییچی فضای بیشتری اشغال شده ولی با توجه به فضای خالی بین لایه ها خنک سازی راحت تر می باشد. راندمان موتور رلوکتانس سوییچی چندلایه نسبت به موتور رلوکتانس سوییچی معمولی بیشتر است، استفاده از موتور رلوکتانس سوییچی 4 به 4 چند لایه در خودروالکتریکی، با توجه به ارزان بودن این موتور نسبت به موتور تویوتا پریوس با صرفه تر است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
نرگس فتاحی
گروه برق، دانشکده فنی و مهندسی، واحد تهران غرب، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
علیرضا سیادتان
گروه برق، دانشکده فنی و مهندسی، واحد تهران غرب، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
ابراهیم افجه ای
گروه برق، دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :