تحلیل عوامل تاثیرگذار بر میزان استفاده از دوچرخه در حمل و نقل درون شهری (مطالعه موردی: شهر قاین)
- سال انتشار: 1395
- محل انتشار: چهارمین کنگره بین المللی عمران ، معماری و توسعه شهری
- کد COI اختصاصی: ICSAU04_2008
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 488
نویسندگان
کارشناسی ارشد، دانشگاه پیام نور
استادیار، گروه عمران، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران
چکیده
امروزه پیشرفت جوامع بشری و به تبع آن رشد عبور و مرور و توجه ناکافی به سامانه حمل و نقل شهری منجر به بروز مشکلات ترافیکی، آلودگی های زیست محیطی و تاثیرات نامطلوب بر سلامت شهروندان شده است. در این بین ترویج شیوه های حمل و نقل غیرموتوری بویژه دوچرخه سواری در دستیابی به اهداف حمل و نقل پایدار و کاهش مشکلات بوجود آمده موثر خواهد بود. حال با توجه به ویژگی های منحصر به فرد دوچرخه (سرعت بالاتر، پیمایش بیشتر، کاهش توقف های اجباری و هزینه نسبتا کم و ...) استفاده از آن در سفرهای کوتاه و متوسط درون شهری می تواند در کنترل تقاضای حمل و نق و در نتیجه کاهش ترافیک و اثرات مخرب آن نقش بسزایی داشته باشد. در مسیر ترویج این شیوه نیز موانع بسیاری وجود دارد، که شناسایی این موانع و رفع آن که هدف اصلی این پژوهش نیز می باشد می تواند به توسعه حمل و نقل غیرموتوری کمک کند. در این پژوهش برای جمع آوری داده ها از روش اسنادی و به منظور دریافت نظرات شهروندان از طیف پنج گزینه ای لیکرت (خیلی موافق- خیلی مخالف) استفاده شده است (n=130). اطلاعات حاصل شده از نظرات شهروندان مورد تحلیل قرار گرفته و عوامل تدثیرگذار از این بابت مشخص شدند. نتایج پژوهش مجموعه ای از عوامل اجتماعی- اقتصادی و فیزیکی را نشان می دهد که تاثیر مستقیم بر تمایل شهروندان به استفاده از دوچرخه در حمل و نقل درون شهری دارد. همچنین با استفاده از تحلیل انجام شده در محیط spss مشخص شد افزایش تعداد افراد خانوار، افزایش تعداد دانش آموزان و دانشجویان در یک خانوار، افزایش تعداد خودرو در یک خانوار و سن افراد با افزایش تعداد دوچرخه در خانوار همراه است. پس با توجه به نتایج، اصلاحات فرهنگی و گسترش طرح هیا دوچرخه محور برای افزایش تمایل شهروندان به دوچرخه سواری و دستیابی به هدف مورد نظر پیشنهاد می شود.کلیدواژه ها
دوچرخه، حمل و نقل پایدار، spss، اصلاحات فرهنگیمقالات مرتبط جدید
- بررسی خصوصیات مکانیکی بتن خود تراکم پایدار حاوی محصولات جانبی صنعتی با استفاده از روش های تاگوچی و تاگوچی خاکستری
- اثر آسیب اولیه بر تنش چسبندگی بیرون کشیدگی میلگرد در بتنهای خودمتراکم حاوی الیاف فولادی
- بررسی امکان سنجی استفاده از آب مغناطیسی جهت بهبود عملکرد بتن خود متراکم
- مروری بر کاربرد الگوریتمهای یادگیری ماشین در پیشبینی مقاومت فشاری بتن خودتراکم
- مطالعات حرارتی فونداسیون بتنی برج مرکز تجاری مالی بازار بزرگ ایران
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.