بررسی ضریب پسا و تحلیل آن درخودروی مرسدس بنز CLA
محل انتشار: دومین کنفرانس بین المللی پژوهش در علوم و مهندسی
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 550
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICRSIE02_073
تاریخ نمایه سازی: 11 مرداد 1396
چکیده مقاله:
ضریب پسار یکی از نکته های اساسی و مهم بین طراحان خودرو است که برای طراحی آیرودینامیکی مناسب خودرو از آن یاد می شود. ضریب پسار نیرویی است که باجریان هوا هم جهت است و به طور موازی با آن عمل می کند. هنگامی که شرکت های خودروسازی خودرویی را طراحی می کنند، یکی از عوامل مهم در طراحی که همان ضریب درگ است را تحت بررسی قرار می دهند. طبق مطالعات انجام گرفته، ضریب پسار از پنج دهه پیش بیشترین توجه طراحان خودرو را به خود جلب کرده است. بسیاری از محققان و نویسندگان اشکال مختلف ضریب پسار و همچنین دلایل مختلف به وجود آمدن آن را تحت بررسی و مطالعه قرار داده اند.در این مقاله ما به بررسی ضریب پسار و همچنین عوامل به وجود آورنده آن و راه هایی که برای کاهش این پدیده وجود دارند می پردازیم.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
رضا کیاهچین
دانشجوی کارشناسی مکانیک خودرو دانشکده فنی شهید خدادای بندر انزلی
ابراهیم عارفی
دانشجوی کارشناسی مکانیک خودرو دانشکده فنی شهید خدادای بندر انزلی