عقیل قدیم - رییس بخش قیر و اسفالت مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی
سعید احمدی - دانشجوی دکتری راه و ترابری دانشگاه سمنان
لیلا رضایی

یکی از مهمترین اجزا روسازی انعطاف پذیر قیر است که جهت تهیه آسفالت با کیفیت بایستی از قیر مناسب استفاده شود. از مهمترین نکات انتخاب قیر، متناسب بودن این ماده با شرایط آب و هوایی آن منطقه می باشد به طوری که با توجه به گستره پهناور کشور که شامل مناطق مختلف آب و هوایی می باشد ضروریست که مطالعه جامعی هم در زمینه آزمایشگاهی و هم در زمینه اطلاعات آماری هواشناسی در کشور انجام شود. اما متاسفانه کمتر به این نکته توجه شده و قیرهای مورد استفاده در مناطق مختلف کشور معمولا تفاوت چندانی با هم ندارند و همین امر باعث کاهش بازده روسازی مر گیردد. در این مقاله سعی شده است مروری بر تحقیقات انجام شده در طول دو دهه گذشته هم در زمینه انتخاب سیستم طبقه بندی عملکردی و هم در زمینه معادل سازی سیستم های درجه نفوذ و ویسکوزیته با سیستم طبقه بندی عملکردی انجام شود، علاوه بر آن نقشه های پهنه بندی دمایی مناطق مختلف ارایه شده است.

روسازی اسفالتی، قیر، طبقه بندی عملکردی (PG)، درجه نفوذ