امیر کاووسی - دانشیار، عضو هیات علمی دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست دانشگاه تربیت مدرس
علی منصورخاکی - دانشیار، عضو هیات علمی دانشکده مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت ایران
سیدمحسن متولی زاده - دانشجوی دکتری راه و ترابری، دانشگاه تربیت مدرس

تغییر شکل ماندگار از جمله رایج ترین خرابی های روسازی آسفالتی می باشد که با انجام آزمایشاتی نظیر ردافتادگی چرخ و یا خزش قابل کنترل می باشد. در این پژوهش آزمایش خزش تحت بارگذاری تکرارشونده روی یک نونه مخلوط آسفالتی به منظور بررسی اثر تغییر در اهم پارامترهای آزمایش شامل دمای آزمایش و همچنین زمان های استراحتبین سیکل های بارگذاری مورد تحقیق گرفته است. سیکل بارگذاری با طول 500 میلی ثانیه در دو دمای 40 و 55 درجهسانتیگراد و سطح تنش ثابت 200 کیلوپاسکال و زمان های استراحت 1/1 و 1/9 به عنوان پارامترهای اصلی روی نمونه ها اعمال گردیدند. نتایج بدست آمده نشان داد که در صورتی که دمای بارگذاری رو به افزایش باشد، با افزایشزمان استراحت میتوان نرخ خرابی روسازی را کنترل نمود. به عبارتی در شرایط یکنواخت اعمال بار (تنش و سرعتحرکت خودرو ثابت) با افزایش زمان استراحت، نرخ تغییرات کرنش پلاستیک 14 % افزایش می یابد و در دو زماناستراحت 1/1 و 1/9 با افزایش دمای آزمایش، کرنش پلاستیک به ترتیب به میزان 167 % و 116 % افزایش یافت.

تغییرشکل ماندگار، آزمایش خزش دینامیکی، زمان استراحت