چنگیز رجایی - دانشجو کارشناسی ارشد گرایش راه و ترابری
ابراهیم صفا - دکتری و استاد راهنما

عملکرد مناسب تبادل یا راهگرد ها در افزایش ایمنی و ظرفیت راهها سبب کاربرد وسیع آنها در شبکه های درون شهری وبرون شهری شده است. با توجه به گستردگی شکل و طرح این طیف از تقاطع ها، انتخاب بهینه نوع تقاطع که هم ارضاکننده شرایط محیطی و ترافیکی بوده و هم ملاحظات اقتصادی را در برگیرد اهمیت ویژه ای می یابد. با توجه به گستردگی عوامل موثر در طراحی و مدیریت تقاطع ها، نمی توان هیچگونه دستورالعمل یا ضوابط قطعی و لازم الاجرا برایآن ارایه نمود . با این وجود ضروری است به منظور ایجاد یکنواختی بیشتر، یکسری روش ها و ضوابط طراحی و مدیریتتدوین شده و به همراه قضاوت کارشناسی به عنوان راهنما مورد استفاده قرار گیرد. درک واضح و روشن از چگونگی هماهنگی واجرای تسهیلات ترافیکی تحت شرایط مناسب یکی از بحرانی ترین نیازهای مهندسی ترافیک است. چنینمباحث مهمی در آنالیزهای ظرفیت و سطح سرویس در بزرگراه ها مشخص می شود.روشهای تحلیلی که سطح تقاضا ،جریان های موجود ، خصوصیات هندسی و اندازه کیفی عملکردها را کنترل می کند اساس تمامی آنالیزهای ظرفیت و سطح سرویس می باشد. بعضی از مدل ها بر پایه نتایج شبیه سازی بوده و بکارگیری آنها به مهندسین ترافیک این امکانرا میدهد تا توانایی نهایی ترافیک را برای تسهیلات تعیین و خصوصیات عملکردی را در سطوح مختلف جریان تخمین بزنند. در این راستا تحقیق حاضر با هدف بررسی تاثیر فرم تبادل یا راهگردها بر روی تاخیرها و زمان سفرها انجام گرفتهاست. تحقیق حاضر در شمار مطالعات کاربردی قرار دارد و از نظر روش تحلیلی می باشد. اطلاعات به دست آمده، با استفاده از نرم افزارهایVissimمورد شبیه سازی قرار گرفته است. پس از جمع آوری اطلاعات بار ترافیکی از میدان شهید صیاد شیرازی شهرستان شهریار و مقایسه و درنظر گرفتن مقادیر ماکزیمم بار ترافیکی، مدلسازی در چهار حالت میدان هم سطح چراغدار سناریوی صفر و میدان با فرض احداث تقاطع غیرهمسطح نیمه شبدری سناریوی اول و تبادل ها در دو حالت کاملا هندسی شده مختلف دیگر سناریوهای دوم و سوم انجام شد. در نهایت پارامترهای زمان تاخیر، چگالی، جریان و سرعت برای چهار حالت استخراج گردید

ها یا تقاطع های غیر هم سطح، زمان سفر، تاخیر سفر، جریان، سرعت