مرضیه طاهرزاده - کارشناسی ارشد مهندسی عمران- محیط زیست و کارشناس خط و سازه های ریلی-شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران
عابد امراللهی - کارشناس مهندسی معدن و زیرسازی خطوط ریلی- شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران

از آنجا که بخش قابل ملاحظه ای از خطوط شبکه ریلی کشور از مناطق کویری عبور کرده است، در این تحقیق مشکلات ناشی از هجوم ماسه به خطوط ریلی بررسی شده و با در نظر گرفتن هزینه های هنگفت نگهداری و تعمیراتتحمیل شده به راه آهن و همچنین روند افزایشی مناطق ماسه گیر در شبکه ریلی، مطالعات پایه انجام و طرح احداث کمربند حفاظتی بیولوژیک جهت تثبیت ماسه های روان در محدوده ایستگاه تل حمید بصورت تلفیقی از چند روش اجراگردید. نتایج ارزیابی های صورت گرفته نشان داده است که استفاده همزمان از کاشت گیاه، بادشکن های زنده و انجام عملیات خاکی در منطقه )شامل احداث خاکریز و خندق و تله رسوبگیر( تاثیر بسزایی در کاهش سرعت باد و ترسیب ماسه داشته و در مجموع طرح اجرا شده بصورت چشمگیری در راستای کاهش نفوذ ماسه و کاهش خسارات وارده به خط عمل کرده است.

مناطق ماسه گیر، روسازی راه آهن، عملیات بیولوژیک، هزینه نگهداری و تعمیرات، تثبیت ماسه، ایستگاه تل حمید، طوفان ماسه