طراحی فنرهای سیستم تعلیق بوژی Md52-M و بررسی پایداری و رفتار دینامیکی واگن با وزنهای مختلف

  • سال انتشار: 1387
  • محل انتشار: دهمین همایش حمل و نقل ریلی
  • کد COI اختصاصی: RTC10_044
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 3649
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

محمدرضا ساویز

دکترای مکانیک، شرکت واگن پارس

داود درگاهی

کارشناس ارشد مکانیک، شرکت واگن پارس

هومن کنگرلو

کارشناس مکانیک، شرکت واگن پارس

چکیده

هدف از انجام این پژوهش طراحی و بهینه سازی فنربندی سیستم تعلیق واگن مسافری می باشد. در این کار سیستم تعلیق بوژی MD52-M (با بار محوری 10 تن) برای حمل پنج تیپ واگن مسافری و مقادیر لازم شیم نیز محاسبه شده است. در این مقاله به طراحی سیستم تعلیق بوژی MD52-M که ویژه خطوط با گیج 1000 میلیمتر پرداخته شده است. پارامترهای متعددی از جمله ارتفاع واگن(فریم و بالستر) در حالت خالی و پر، ماکزیمم تنشهای برشی بوجود آمده در فنر، قیود سازه ای و محدودیتهای جابجایی فنرها مورد توجه قرارگرفته اند. جهت حصول اطمینان از صحت عملکرد فنرهای انتخاب شده، رفتار حرکتی واگن ها از لحاظ پایداری جانبی (هانتینگ)، خروج از خط و پاسخ دینامیکی (راحتی سفر) بررسی شده اند. مدل دینامیکی واگن توسط نرم افزارهای تخصصی ریلی ADAMS/ Rail شبیه سازی شده است. در انتها نمونه ای از مقادیر حاصل از تست میدانی حرکتی در کشور بنگلادش شامل شتابهای بدنه و فریم و جابجایی عمودی فنرهای سیستم تعلیق ارائه شده و تعدادی از نتایج بدست آمده از شبیه سازی و محاسبات تئوری با آنها مقایسه شده اند.

کلیدواژه ها

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.