مهرداد کوکبی - تهران، دانشگاه تربیت مدرس، دانشکده فنی و مهندسی ،گروه مهندسی پلیمر
مجتبی مشیرنیا - تهران، دانشگاه ترتیب مدرس، دانشکده فنی و مهندسی ، گروه مهندسی پلیمر

سال هاست که برای کاهش وزن خودرو و همچنین کاهش مصرف انرژی، استفاده از فنر شمشی کامپوزیتی، مرکب از الیاف و رزین با توجه به خواص کامپوزیت ها مطرح بوده است. در این پژوهش، فنر شمشی کامپوزیتی برای خودروی نیسان پاترول طراحی و ساخته شد. در ابتدا،بهینه سازی ابعادی با ثابت در نظر گرفتن تنش خمشی و مساحت سطح مقطع درطول فنر انجام گرفت. سپس با توجه به ابعاد بدست آمده از طراحی فنر شمشی کامپوزیتی با ترکیب مناسبی از الیاف شیشه و رزین اپوکسی به روش لایه گذاری دستی ساخته شد. بامقایسه وزن فنر ساخته شده با نوع فلزی 79/5 درصد کاهش وزن مشاهده شد. همچنین، نتایج آزمون ایستایی نشان می دهد که عملکرد فنر در مقایسه بانوع فلزی قابل رقابت است. بانصب دو نمونه از فنر ساخته شده روی خودروی نیسان پاترول معلوم شد که راحتی مسافر هنگام حرکت خودرو از روی پستی و بلندی های جاده بهتر از حالت اولیه آن(هنگامی که فنر فلزی قرار داشت) است و ارتفاع خودرو نیز تغییری نمی کند.

فنر شمشی کامپوزیتی، طراحی ابعادی ، لایه گذاری دستی، آزمون ایستایی، رزین اپوکسی