CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

کنترل سرعت و شار موتور سنکرون رلوکتانسی با استفاده از کنترل لغزشی مرتبه دوم به روش فوق پیچشی و قانون توصیفی تغییرات

عنوان مقاله: کنترل سرعت و شار موتور سنکرون رلوکتانسی با استفاده از کنترل لغزشی مرتبه دوم به روش فوق پیچشی و قانون توصیفی تغییرات
شناسه (COI) مقاله: JR_TJEE-45-2_007
منتشر شده در شماره 2 دوره 45 فصل تابستان در سال 1394
مشخصات نویسندگان مقاله:

سارا صابریان بروجنی - دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده فنی مهندسی دانشگاه شهرکرد شهرکرد ایران
غلامرضا عرب مارکده - دانشیار، دانشکده فنی مهندسی و قطب علمی آنالیز غیرخطی، بهینه سازی و کنترل دانشگاه شهرکرد شهرکرد ایران

خلاصه مقاله:
با توجه به طبیعت غیرخطی و ساختار متغیر ماشین های سنکرون رلوکتانسی، استفاده از کنترل کننده های ساختار متغیر نظیر کنترل کنندهلغزشی، راهکار مناسبی برای کنترل این موتورها است. این نوع کنترل، درعین حال که به شدت مقاوم است، پاسخ دینامیکی سریعی دارد و پیادهسازی آن آسان است. در این مقاله از کنترل لغزشی مرتبه اول و مرتبه دوم از نوع فوق پیچشی برای کنترل شار و از روش قانون توصیفی تغییرات( PLV ) برای کنترل سرعت موتور سنکرون رلوکتانسی با در نظر گرفتن تلفات آهن استفاده شده است. ویژگی اصلی روش حالت لغزشی مرتبه اول،سادگی ساختار و مقاومت بالا در برابر نامعینی ها است، در روش حالت لغزشی مرتبه دوم علاوه بر مزایای ذکرشده برای حالت لغزشی مرتبه اول،دقت بالاتر و توانایی حذف شوریدگی و نوسانات فرکانس بالا قابل ذکر است. همچنین به منظور حفظ پایداری سیستم در هر شرایط کاری حد بالاینامعینی های پارامتری محاسبه شده است. نتایج شبیه سازی حاکی از برتری روش پیشنهادی نسبت به حالت مرتبه اول است.

کلمات کلیدی:
موتور سنكرون رلوكتانسي، كنترل لغزشي مرتبه اول، كنترل لغزشي فوق پيچشي، كنترل لغزشي قانون توصيفي تغييرات

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/600991/