محمود چرمیان - دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان، ایران
احمدرضا عظیمیان - استاد، دانشکده مکانیک، واحد خمینی شهر ، دانشگاه آزاد اسلامی، خمینی شهر، ایران
ابراهیم شیرانی - استاد، دانشکده فنی، دانشگاه صنعتی فولاد شهر، فولادشهر، ایران

در این مقاله، نتایج حاصل از اندازهگیری آزمایشگاهی کمیت های متوسط و نوسانی جریان برخورد جت آشفتهمستطیلی به یک دیواره توسط روش سرعت سنجی به روش اثر داپلر (LDV) گزارش شده است. فاصله نازل تا دیواره (H)10 برابر عرض نازل (e) در نظر گرفته شده و آزمایش ها برای سه عدد رینولدز (بر اساس سرعت متوسط جریان خروجی ازنازل و عرض نازل) 3000، 6000 و 9000 تکرار شده است. به منظور به حداقل رساندن خطای داده برداری، تاثیر تعداد، داده های جمع آوری شده و زمان اقامت ذرات درون حجم اندازه گیری بر خطای محاسبه سرعت متوسط جریان بررسی شدهاست. نتایج نشان می دهد که تنها رابطه بیان شده برای پیش بینی تعداد داده های مورد نیاز توسط هان و همکاران در سال2014 کامل نیست و بسته به شدت آشفتگی جریان این رابطه می تواند کاملا ناکارآمد باشد. همچنین از زمان اقامت وزنیبرای محاسبه سرعت های متوسط استفاده شده و با نتایج حاصل از روش سرعت سنجی با تصویربرداری از حرکت ذرات(PIV) مقایسه شده است. نتایج حاکی از تطابق خوب نتایج روش PIV و LDV با لحاظ کردن اثر زمان اقامت درمعادلات برای جریان برخورد جت آشفته به دیواره است. در نهایت، به منظور بررسی ساختارهای جریان برخورد جتآشفته به دیواره در اعداد رینولدز مختلف، سرعت های متوسط و تنش های رینولدز برای مقاطع مختلف جریان گزارش شدهاست. نتایج نشان میدهد که رفتار و مقدار سرعت های بی بعد متوسط برای اعداد رینولدز مختلف در اکثر مقاطع مشابهاست حال آنکه تنشهای اغتشاشی دارای مقادیر متفاوت در اعداد رینولدز مختلف است.

سرعت سنجی به روش اثر داپلر (LDV)، سرعت سنجی با تصویربرداری از حرکت ذرات (PIV)، برخورد جت آشفته به دیواره، زمان اقامت وزنی