طراحی سیستم کنترل و مدیریت توان برای کشتی تمام الکتریکی در حالت بروز خطا
- سال انتشار: 1395
- محل انتشار: چهارمین کنفرانس بین المللی مهندسی برق،کامپیوتر و الکترونیک
- کد COI اختصاصی: ICMEAC04_006
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 912
نویسندگان
فارغ التحصیل کارشناسی ارشد مهندسی برق کنترل، دانشگاه تهران
دانشیار گروه مهندسی برق کنترل، دانشگاه تهران
چکیده
این مقاله مسیله مدیریت توان را برای حالتی که منابع کشتی دچار خرابی شدهاند بررسی میکند. اگرچه رسیدن به عملکرد با کارایی بالا، تامین سریع و دقیق بار تقاضا و کاهش هزینه مصرف از مهمترین مشخصهها در طول حالت عادی میباشد ولی بدست آوردن چنین مشخصه ای برای حالت معیوب امکان پذیر نمیباشد. به همین خاطر بازسازی حالت معیوب به نرمال، بدون باعث شدن به خرابی بیشتر سیستم قدرت از مهمترین اولویتهای این حالت کاری میباشد؛ بنابراین اهداف مدیریت توان در حالت خرابی عبارتند از: اطمینان از بازگشت پذیری سیستم، تامین بارهای ضروری و بازیابی مجدد و سریع به حالت عادی با تضمین سلامتی اجزای سیستم قدرت میباشد.در این پژوهش برای حل بحران حالت معیوب دو حالت در نظر گرفته شده است. حالت اول وقتی است که با استفاده از منابع پشتیبان بتوان بارهای ضروری را انرژیرسانی کرد، حالت دوم در شرایطی است که حتی با استفاده از منابع پشتیبان نیز نمیتوان بارهای ضروری را تامین انرژی کرد، زیرا به دلیل محدودیتهای کشتی نمیتوان منابع پشتیبان با توان دلخواه را در کشتی جاگذاری کرد و بسته به حجم، وزن، مصرف منبع و... این مهم صورت میگیرد.برای حل این مهم، یک کنترلر توزیع شده بر اساس سیستم های چند عامله پیشنهاد داده شده است، با این رویکرد سیستم قدرت به صورت مجموعه ای از اجزاهای مستقل است که برای رسیدن به هدف مشخص با یکدیگر همکاری می کنند. این روش به طور طبیعی یک راه حل انعطاف پذیر و قابل اعتماد برای کنترل سیستم قدرت هیبریدی با تغییرات پیکربندی (حذف منبع خراب، اضافه شدن منبع پشتیبان ، قطع یا وصل بارها و... ) فراهم می کند.در صورتی که برق تولید شده برای خدمت به تمام بارهای موجود در سیستم کافی نباشد، تنها بارها با اولویت بالاتر انرژی می گیرند و برخی از بارهای غیرحیاتی برای جلوگیری از اضافه بار ژنراتور پشتیبان، از شبکه قطع می شوند. برای مقابله با این شرایط سیستم چندعامله به کار رفته را به مدیریت بار پویا مجهز میکنیم. در آخر یک مدل از سیستم قدرت دریایی ساده شده معرفی شده و نحوه تقسیمبندی عوامل سیستم چندعامله برای این روش بیان میشود و درنهایت نیز شبیهسازی میگرددکلیدواژه ها
سیستم قدرت هیبریدی، کشتی تمام الکتریکی، حالت معیوب، کنترلر توزیع شده، کنترلر توزیع شده، سیستم چندعامله، مدیریت پویای بارمقالات مرتبط جدید
- ارزیابی اقتصادی و زیست محیطی سناریوهای ترکیب انرژی تجدیدپذیر در برنامه ریزی تولید برق ایران تا افق ۱۴۱۰
- بررسی فناوریها و استراتژیها برای بهینه سازی مصرف انرژی و افزایش کارایی در شبکه های توزیع
- فناوری اطلاعات و ارتباطات سبز
- Hoo Controller Design for a Quadruple-Tank Multivariable System: Robust Performance via Weighted Sensitivity Shaping
- تاثیر حیاتی همبستگیهای آماری ضعیف بادبار بر قابلیت اطمینان سیستمهای قدرت: دیدگاهی فراتر از مدلهای سنتی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.