تحلیل پایداری تونل متروی کرج با کمک مدل سازی عددی
- سال انتشار: 1394
- محل انتشار: همایش ملی مهندسی عمران و زمین شناسی
- کد COI اختصاصی: NCCEG01_132
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 473
نویسندگان
دانشگاه آزاد اسلامی، واحد محلات، گروه معدن، محلات، ایران
دانشگاه آزاد اسلامی، واحد محلات، گروه معدن، محلات، ایران
چکیده
امروزه توسعه ی شبکه ی حمل و نقل درون شهری از الزامات توسعه ی شهرهای بزرگ بشمار می رود. در این بین، بخشی از این پیشرفت مرهون ساخت و ساز تونل های مترو و راه اندازی و تکمیل شبکه قطار شهری می باشد. در این تحقیق تحلیل پایداری تونل متروی قطار شهری کرج در کیلومتراژ 800+5 تا 250+6 واقع در لایه های L1 و L2-3 توسط مدل سازی عددی مورد بررسی قرار گرفته است. این تونل در دو مرحله طاق و پا طاق حفاری گردیده است. براساس تحلیل صورت گرفته کلاس پایداری تونل در این مصالح خاکی در کلاس IV واقع شده است. در چنین کلاس پایداری، گسترش ناحیه پلاستیک تا مقاطع قبل از سینه کار پیشروی ادامه داشته و موجب ناپایداری سینه کار پیشروی تونل خواهد شد. نتایج حاصل از تحلیل عددی نشان دهنده آن است که پس از نصب سیستم نگهداری، حداکثر میزان جابجایی در سقف تونل 10mm و در دیواره ها 9mm می باشد. همچنین، حداکثر نشست ناشی از حفر تونل در سطح زمین 0/1 میلیمتر بوده، که این مقدار کمتر از میزان نشست مجاز می باشد.کلیدواژه ها
نشست، تحلیل پایداری، تونل، مترو، مدل سازی عددیمقالات مرتبط جدید
- بررسی عملکرد لرزه ای سازه های بتنی در مقابل حوادث طبیعی همچون زلزله
- بررسی جایگاه هوش مصنوعی در موفقیت مهندسی عمران
- نقش و جایگاه عمران و شهرسازی در ایجاد و توسعه گردشگری شهرهای شمالی
- واکاوی ویژگی های محیط های معماری و شهرسازی در دوران همه گیری ویروس کرونا
- بررسی ویژگی های شهر دوستدارکودک از منظر طراحی فضاهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.