بررسی تاثیر تونل های دوقلو در نشست و ظرفیت باربری پی های سطحی
- سال انتشار: 1395
- محل انتشار: کنفرانس بین المللی عمران، معماری، مدیریت شهری و محیط زیست در هزاره سوم
- کد COI اختصاصی: SDUMEW01_458
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 573
نویسندگان
دانشگاه آزاد اسلامی واحد ارومیه
چکیده
با افزایش جمعیت شهر ها و پیشرفت تکنولوژی در زمینه های مختلف و همچنین افزایش سطح آگاهی و استاندارد های زندگی، نیازمند تحولی گسترده در سیستم حمل و نقل شهری برای تامین نیاز های عمومی مردم هستیم.احداث تونل در مناطق داخل شهری به سادگی مناطق غیر شهری نیست.احداث تونل در نواحی متراکم و پرجمعیت شهری با مشکلاتی همراه است که یکی از آنها مسیله ی نشست است.حفاری تونل در محیط های خاک نرم و دانه ای موجب حرکتخاک اطراف به سمت فضای خالی ایجاد شده می شود.این جابجایی باعث ایجاد نشست در سطح زمین شده و اگر میزان نشست از حد مجاز بیشترشود موجب آسیب به سازه های سطحی و زیر سطحی می شود.در حفاری تونل به روش(EPB) تدابیری همچون استفاده از فشار سینه کار یا تزریق گروت در اطراف سیگمنت ها در حین حفاری تونل به منظورجلوگیری از نشست اتخاذ می کنند.بنابراین به منظور حفظ کارایی و امنیت ساکنین سازه های سطحی تخمین میزان نشست و تخمین اثرات تونل قبل از انجام فرآیند حفاری تونل از اهمنیت فراوانی برخوردار است.در این پایان نامه برای بررسی تاثیر تونل های دوقلو در نشست و ظرفیت باربری پی های سطحی در خاک های دانه ای از نرم افزار المان محدود سه بعدی Plaxis 3D Tunnel V1.2 استفاده شده است.سعی شده است پارامتر های اصلی و مهم نظیرتغییر در قطر تونل های دوقلو، فاصله مرکز به مرکز تونل های دوقلو نسبت به هم، عمق تونل های دوقلو بررسی گردد ونتایج حاکی از آن است که با افزایش قطر تونل از 2متر به 8متر میزان نشست هر دو تونل دوقلو افزایش می یابد،با افزایش فاصله مرکز به مرکز تونل ها از 12 متر به 16 متر مقدار نشست تونل اول مقدار کمی کاهش یافته ولی میزان نشست برای تونلدوم با افزایش این فاصله تغییرات چشم گیری از خود نشان میدهد و همینطور برای تغییرات عمق 13 متر از سطح زمین به 21 متر تونل اول نشست تقریبا ثابت بوده ولی تونل دوم در نزدیک ترین فاصله به سطح زمین بیشترین نشست را داشته که با افزایش عمق این مقدار نیز کاهش می یابد.توضیحات بیشتر در فصل نتیجه گیری موجود استکلیدواژه ها
تونل دوقلو، نشست،ظرفیت باربری،سختی پی، پی سطحی،خاک دانه ای، PLAXIS 3D TUNNELمقالات مرتبط جدید
- تحلیل آیندهنگر مداخلات شهری مبتنی بر طراحی پایدار در کاهش مصرف منابع و ارتقای تابآوری بافت های فرسوده شهری
- تحلیل فضایی و ارزیابی تاب آوری بافت تاریخی یزد در برابر بحرانهای طبیعی (سیل)
- تحلیل تاثیر استراتژی های شفافیت بر روی کاهش فساد
- گفتمان نظریه برساخت و نظریه هویت شناسی حکمرانی یکپارچه شهری و روستایی
- بررسی جایگاه شاخص های شهرسازی ایرانی - اسلامی در قوانین و مقررات و برنامه های توسعه شهری کشور
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.