بررسی اثر پارامترهای هندسی مشعلهای مخلوط سرنازل بر انتقال حرارت تابشی با استفاده از ترکیب محاسبات عددی و تکنیک آماری
- سال انتشار: 1394
- محل انتشار: ششمین کنفرانس سوخت و احتراق ایران
- کد COI اختصاصی: CCI06_050
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 518
نویسندگان
دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک(تبدیل انرژی)، دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد
دانشیار گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد
استادیار گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه خیام، مشهد
استاد گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد
چکیده
شاخهای کردن نازلها، زاویه پاشش سوخت و همچنین قطر نازلها میتواند در گرادیان سرعت جریان احتراقی و در نتیجه ضخامت شعله موثر باشد، بنابراین میتواند بر میزان تشعشع صادر شده از مشعلهای مخلوط سرنازل نیز اثرگذار باشد. در این تحقیق، ترکیب شبیهسازی عددی و روش آماری طراحی آزمایشات جهت بررسی تاثیر ترکیبی این پارامترها بر نرخ تابش مشعلهای مخلوط سرنازل مورد استفاده قرار گرفته است. فرایند احتراق با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی شبیهسازی گردیده است و مجموعه معادلات حاکم شامل پیوستگی، اندازه حرکت و انرژی به همراه واکنشهای شیمیایی احتراق توسط نرم افزار فلوینت حل شده است. جهت شبیهسازی جریان مغشوش از مدل ε-kEDC استفاده شده است. سپس مدل 5 استاندارد، تابش مدل 1-P و تقابل واکنشهای شیمیایی و آشفتگی از مدل توسعهیافته مذکور در شرایط آزمایشی بررسی و اعتبارسنجی گردید. در مرحله بعد، با کمک نرمافزار مینیتب، تحلیلتاگوچی جهت بررسی اثر هر یک از پارامترها، اهمیت آنها در نرخ تابش و تعیین مقادیر بهینه برای هر پارامتر صورت پذیرفت. نتایج این تحقیق نشان داد تعداد شاخهها و قطر نازل به ترتیب بیشترین اثر را در نرخ تابش دارند. همچنین طراحی سرمشعل با هشت شاخه، زاویه پاشش سوخت 45 درجه با جریان محوری هوا و قطر نازل شش میلیمتر برای محفظه احتراق مورد نظر از لحاظ نرخ تابش بهینه میباشد.کلیدواژه ها
تابش- ضخامت شعله- مشعلهای مخلوط سرنازل- روش تاگوچیمقالات مرتبط جدید
- اصول طراحی مفهومی پس سوز یک موتور توربوفن سنگین
- مطالعه تجربی و عددی توزیع ضخامت در فرم دهی افزایشی تک نقطه ای یک جسم مخروطی
- پیشبینی و بررسی ویژگیهای آیرودینامیکی پرتابه ای چرخان با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی
- تحلیل عددی کنترل جریان آشفته حول استوانه با استفاده از دو استوانه ی کنترلی دیگر
- مطالعه عددی اثر جایگزینی نیتروژن با دی اکسید کربن بر احتراق موتور دیزل
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.