حسن گوگونانی - کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی اصفهان
سیدمهدی ابطحی - دانشیار گروه مهندسی راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی اصفهان
احمد گلی - استادیار دانشکده مهندسی حمل و نقل، دانشگاه اصفهان،

در مخلوط آسفالتی، قیر بهعنوان چسباننده نقش بسیار مهمی ایفا میکند و علیرغم کم بودن مقدار آن در مخلوط نسبت به دیگر اجزاء، سهم بسزایی در رفتار آسفالت تحت بارهای مختلف دارد. در نتیج ه،بهبود خواص قیر کمک شایانی به ارتقای کیفیت مخلوط آسفالتیمینماید. یکی از خرابیهای روسازی ناشی از ضعف قیر پتانسیلشیار شدگی است. مکانیزم شیارشدگی بهگونهای است که با تجمع تغییر شکل های دایمی بارهای تکرار شونده ناشی از ترافیک موجب گود افتادگی سطح رویه آسفالتی میشود. درنتیجه، این عمل باعث افت شدید قابلیت بهرهبرداری و یا بهاصطلاح شکست روسازی خواهد شد.در سالهای اخیر انواع اصلاحکنندهها برای بهبود عملکرد قیر در همه ابعاد به طور وسیعی مورد استفاده قرار گرفته اند. اصلاحکنندههای پلیمری به علت خصوصیات مطلوب در دماها یمختلف و ترکیب مناسب با قیر بیشترین توجه محققان را به خود اختصاص دادهاند. همچنین با توجه به ا ینکه در مخلوط آسفالت ی،بخش چسباننده ترکیبی از قیر و فیلر میباشد و فیلر ها خود نوعیاصلاح کننده محسوب میشوند، در نتیجه فیلر ها میتوانند در پدیدهشیار شدگی و زوال عملکردی روسازی اثر گذار باشند.در این پژوهش با در نظر گرفتن عوامل اقتصاد ی و فن ی در صنعت روسازی، پس از بررسی چند اصلاحکننده پلیمری و فیلر، با انتخاب اصلاحکننده پلیمری پرکاربرد لاستیک استا یرن بوتاد ین (SBR (و همچنین انتخاب دو اصلاحکننده فیلر آهک هیدراته (HL (و دوده صنعتی (CB ،(به بررسی اثر این اصلاح کننده ها بر رو ی خواص ریولوژیکی قیر مانند درجه نفوذ، نقطه نرمی، حساسیت حرارتی و پتانسیل شیار شدگی مخلوطهای تهیه شده، پرداخته شده است.جهت ارزیابی و مقایسه خواص مکانیکی و ریولوژیکی قیرهایاصلاحشده و پدیده شیار شدگی و اثرات هر یک از اصلاح کننده ها، آزمایشات نقطه نرمی، درجه نفوذ و آزمایش ریومتر برش د ینام یکی(DSR (به کار گرفته شده است.با انجام تحلیل و بررسیها بر روی نتایج حاصله، بهطورکلی استفاده از ترکیب دو اصلاحکننده پلیمری و فیلر برا ی بهبود خواص ق یرمطلوب ارزیابی گردید.علاوه بر اصلاح کننده پلیمر ی SBR ،که به تنهایی از پتانسیل شیارشدگی لایه آسفالتی می کاهد، مخلوط قیراصلاح شده با پل یمر SBR و فیلر آهک ه یدراته به طور قابل ملاحظهای مقاومت شیارشدگی قی ر را بهبود م یبخشد . این نوع اصلاح قیر از نظر اقتصادی و همچنین نقطه نظر فنی و عملکرد ی بسیار مناسب خواهد بود.

شیارشدگی، لاستیک استایرن بوتادین (SBR )، فیلر، آهک هیدراته (HL )، دوده (CB )، ریومتر برش دینامیکی (DSR) ، مدول مختلط برشی (*G ،)زاویه فاز (į.)