محمدحسین طاهری نیا - دانشجوی دکتری زمین شناسی مهندسی دانشگاه خوارزمی
احمد فهیمی فر - عضو هیات علمی دانشگاه امیرکبیر
سیدمحمود فاطمی عقدا - عضو هیات علمی دانشگاه خوارزمی
سهیل غیاثوند - رییس گروه فنی و زیربنایی مرکز تحقیقات و آموزش راه آهن جمهوری اسلامی ایران

در این مقاله خصوصیات زمین شناسی مهندسی توده سنگ مسیر تونل 68 ناحیه راه آهن لرستان مورد بررسی قرار گرفته است. براساس توسعه سیستم درزه ها و همچنین لیتولوژی توده سنگ میتوان مسیر تونل 68 را به سه بخش تقسیم نمود بخش شمالی تونل به علت نزدیکی به هسته چین و ایجاد ساختارهایی نظیر بودین و شکستگی های کششی و فشارشی شدیدا خورده شده می باشد در حالیکه در بخش میانی تونل به علت پایینتر بودن فشار تکتونیکی نسبت به بخش شمالی درزه و شکافها توسعه چندانی پیدا نکرده اند. بخش جنوبی تونل که دارای طول بسیار کمی بوده شامل شیلهای سازند پابده گروبی می باشد. در این مطالعه به منظور رده بندی مهندسی توده سنگ از سیستم طبقه بندی RSR ،Q ،RMR ، GSI استفاده گردید با توجه به نتایج حاصل از طبقه بندی توده سنگ، کیفیت توده سنگ بخش شمالی تونل در رده ضعیف قرار گرفته و تقویت سیستم نگهداری موجود ضروری می باشد توده سنگ قطعه میانی تونل دارای کیفیت نسبتا مناسبی بوده و با توجه به دهانه تونل سیستم نگهداری موجود مناسب به نظر می رسد در بخش جنوبی هر چند توده ی سنگ دارای کیفیت بسیار پایینی می باشد ولی با توجه به ارتفاع بسیار کم سرباره، سیستم نگهداری موجود توانایی تحمل باره وارده را دارا بوده و تقویت سیستم نگهداری ضروری نمی باشد.

تونل 68 ناحیه لرستان، رده بندی توده سنگ، وضعیت ناپیوستگی ها، سیستم نگهداری تونل