مدلسازی محفظه احتراق و توربین گاز سیکل گازی، به همراه خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور

در این مقاله اثرات خنک کاری مه گون و تراکم مرطوب، بر روی فرآیند احتراق محفظه احتراق سیکل گازی بررسی می شود ، همچنین نشان داده میشود که پاشش آب در دهانه کمپرسور، باعث کاهش دمای هوای ورودی به محفظه احتراق و در نتیجه افزایش چگالی و جرم هوای عبوری از توربین گاز می شود .کاهش دمای هوای عبوری از محفظه احتراق، اثرات مخرب زیست محیطی (NOx) را کاهش داده و توان تولیدی خالص سیکل را افزایش می دهد. در انتها مقادیر محاسبه شده ، با نتایج تجربی مقایسه شده است،که انطباق قابل قبولی را نشان می دادند سپس با استفاده از مدل ، تغییرات توان خالص خروجی ، دمای مقاطع مختلف سیکل و... برای مقادیر مختلف پاشش آب و دبی سوخت ارائه شده است.

کلیدواژه ها:

خنک کاری هوا ، مدلسازی محفظه احتراق ، کاهش آودگی ، کاهش دمای خروجی ، افزایش توان سیکل گازی