تنش ناشی ازحرکت دینامیکی قطارهای سریع السیربرلوله های مدفو ن

  • سال انتشار: 1394
  • محل انتشار: دومین همایش بین المللی و پنجمین همایش ملی عمران شهری با نگرش فناوریهای نوین
  • کد COI اختصاصی: NCUD05_065
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 447
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

هامون فتحی

گروه عمران دانشگاه آزاد اسلامی ، واحدسنندج، ایران

تینا لامعی

گروه عمران دانشگاه توسعه دانش سنندج ، ایران

زاکرس نگهدار

کارشناس عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد سنندج

پویا پورمسی

کارشناس ارشد مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی ، واحد سنندج

چکیده

با توجه به نیاز جامعه ،پاسخ سیستم حمل ونقل استفاده از وسایل نقلیه سنگین وقطار، همچنین احداث مسیرهای چند بانده می باشد توسعه روز افزون تکنولوژی وافزایش توان باربری موجب ساخت قطارهای سنگین تر وسریع شده است اثر بار ناشی از عبور این وسایل به صورت ضربه ای استاتیکی ودینامیکی مدل می گردد در بخش های مختلفی از مسیر ریلی قطارها ، تداخل میان مسیر عبور وتاسیسات زیربنایی ، بخش های مسکونی وجاده ها وجوددارد . لوله های آب وفاضلاب نفت وگاز وتاسیسات زیربنایی مدفون تحت تاثیر بار ناشی از مجاورت وعبور از زیر ریل قطار قرار می گیرند .تنش وارد براین تاسیسات ولوله ها به عوامل مختلفی همانند عمق لوله وفاصله از محور عبوری ، جنس خاک وعوامل جوی ، سرعت وشتاب وزن وطول قطار بستگی دارد .دراین تحقیق به بررسی اثر تنش های قایم وافقی وارد بر لوله تحت عبور قطارهای سریع السیر با در نظر گرفتن طول ، سرعت موج دینامیکی ، عمق تاسیسات وفاصله از محور عبور پرداخته می شود .

کلیدواژه ها

تنش قایم وافقی ، قطار سریع السیر ، بارگزاری دینامیکی ، عمق لوله مدفون

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.