ارائه مدل یکپارچه زنجیره تأمین پیشرو- معکوس با توجه به مکانیابی تسهیلات و تعیین سیاست های حمل و نقل بطور همزمان

در سال های اخیر ایجاد شبکه زنجیره تأمین سبز به یک استراتژی کلیدی تبدیل شده که لجستیک یکپارچه (شامل زنجیره تأمین پیشرو و معکوس) یکی از راه های دستیابی به آن می باشد. فرایندهای حمل و نقل نیز از بخش های ضروری زنجیره تأمین محسوب می شود. بنابراین برنامه ریزی تسهیلات موجود در شبکه لجستیک با درنظر گرفتن سیاست های حمل و نقل یکی از موضوعات قابل توجه در طراحی شبکه لجستیک است. در این مقاله یک مدل برنامه ریزی خطی عدد صحیح برای شبکه لجستیک یکپارچه، شامل لجستیک پیشرو (تأمین کنندگان، تولید کنندگان، توزیع کنندگان و مشتریان) و لجستیک معکوس (مراکز جمع آوری، مراکز بازفرآوری و مرکز دفع) با درنظر گرفتن سیاست های حمل و نقل (وسائط نقلیه مختلف با ظرفیت های متفاوت) و شبکه حلقه بسته چند سطحی و چند محصولی ارائه می گردد. از جمله خروجی های مدل می توان به تعداد و تعیین مکان احداث تأمین کنندگان، تولید کنندگان، مراکز توزیع، مراکز جمع آوری و بازفرآوری و نیز میزان کالا و قطعه ای که بین سطوح مختلف زنجیره، توسط وسائط نقلیه متفاوت جابجا می شود اشراه کرد. هدف مدل پیشنهادی حداقل کردن هزینه های ثابت احداث تسهیلات و همچنین هزینه های متغیر خرید و حمل و نقل وابسته به آنهاست. برای اعتبار سنجی مدل مفروض و اجزا آن یک مثال عددی با نرم افزار GAMS حل می شود.

کلیدواژه ها:

لجستیک معکوس ، لجستیک حلقه بسته ، شبکه زنجیره تأمین ، مدل برنامه ریزی خطی عدد صحیح مختلط ، مکانیابی