رضا شیخی فر - کارشناس ارشد مدیریت صنعتی کارشناس سیر و حرکت اداره کل راه آهن اراک،
محمد رضا حبیبی - کارشناس ارشد جغرافیا و برنامه ریزی شهری معاون فنی و زیربنایی اداره کل راه آهن اراک
رحمان معصومی - کارشناس مدیریت بازرگانی معاون بهره برداری و سیر و حرکت اداره کل راه آهن اراک

در میان کشور های پیشرفته موضوع توسعه حمل و نقل شهری، در طراحی شهری به عنوان یک دغدغه اساسی دنبال می شود و اولویت اول شهرسازی بر مبنای شهر سازی ریل پایه مورد توجه قرار می گیرد تا زندگی ریل پایه برای مردم نهادینه شود . و این موضوع در درجه اول ارتقاء کیفیت جامعه را هدف قرار می دهد. اما در کشور ما شیوه های مختلف حملو نقل درون و برون شهری با یکدیگر یکپارچه نیستند و در اولویت های شهر سازی نیز دقیقا حرکاتی ضد یکپارچگی حمل و نقل دنبال می شود، البته سیستم ریلی نیز به علت نیازمند بودن به زیرساخت های خاص باید در مرحله طراحی شهری و شهرسازی مورد توجه قرار گیرد . در کشور ما وجود مشکلاتی مانند ضعف منابع درآمدی، کمبود وسایل حمل و نقل ریلی،نبود زیرساخت ها ، بافت های فرسوده، کمبود امکانات ایستگاه ها و ... زندگی شهری را با چالش های جدی مواجه ساخته است و بر لزوم توجه به کیفیت زندگی شهری با استفاده از پیشرفت های شهرسازی بیش از پیش افزوده است ، این مقاله بیان میکند که ساختار حمل و نقل درون و برون شهری براساس طراحی ریل پایه می تواند نظام جابجایی و الگوهایمسافرتی را به سمت ریل بکشاند و در ارتقاء کیفیت زندگی مردم اثرات فراوانی بر جای گذارد. محققین مقاله با ساختار بندی شاخص های مهم و موثر بر ارتقاء کیفیت زندگی شهری، لزوم شهر سازی ریل پایه را به عنوان یک اولویت مهم برای دولتها بررسی و با استفاده از روش سیستم های معین تصمیم گیری و خبره ( ISM ) ارتباط این شاخص ها را بر اساساولویت آنها رتبه بندی نموده اند، برای این تحقیق نظرات 141 نفر از کارشناسان ریلی از ادارات کل اراک، قم ، لرستان و زاگرس بررسی شد و یک مجموعه ازشاخص ها برای ارزیابی اثر بخشی شهر سازی ریل پایه در ارتقاء کیفیت افراد جامعه به دست آمد ، همچنین ارتباط این شاخص ها نیز با یکدیگر مشخص گردید.

شهر سازی ریل پایه، کیفیت زندگی، رتبه بندی، حمل و نقل