شبیه سازی سیستم مدیریت پیشرانه با کشش سطحی در محیط های شتاب ناچیز

سیستم مدیریت پیشرانه با کشش سطحی از جتماع تعدادی جز به هم جوش خورده در داخل تانک پیشرانه تشکیل میشود این چیدمان شامل ترکیبی از روق های فلزی فرم داده شده قطعات ماشین کاری شده و یا قطعه های متخلخل مثل صافی های بافته شده یا ورق سوراخ دار هستند سیستم های مدیریت پیشرانه معمولا برای کار در محیط های شتاب پایین با شتاب هایی کمتر از یک g طراخی میشوند این سیستم ها با جایگذاری انتخابی مایع در تانک کار میکنند نیروی کشش سطحی میتواندبرنیروی ثقل و اینرسی ناشی از جریان مایع غلبه کند و مایع را به نحو مطلوب جایگذاری کند سیستم های کشش سطحی در محیط های مختلفی استفاده شده اند این سیستم ها هم در حامل های بوست و زیر مداری و هم در حامل های مداری و بین سیاره این با موفقیت مورد استفاده قرار گرفته اند هدف اصلی در طرحی یک سیستم مدیریت پیشرانه کشش سطحی ساخت دستگاهی است که مایع برای خروجی تانک را هر زمان که به جریان دهی نیاز بود تامین کند این عملکرد تضمین میکند تا وقتی تانک تقریبا خالی نشده فقط پیشرانه و نه گاز تحت فشار از تانک خارج میشود هدف ثانویه دیگری هم میتواند جلوگیری از تلاطم سیال در تانک باشد دراین پژوهش این مهم با استفاده از پره ها که نوعی سیستم مدیریت پیشرانه هستند به منظور انتقال مایع به سمت خروجی به سمت تانک درشرایط شتاب ناچیز استفاده شده است

کلیدواژه ها:

سیستم مدیریت پیشرانه ، مخزن پیشرانش ، پره ، کشش سطحی ، شتاب ناچیز