مجتبی ناصری - مدرس، مرکز تحقیقات و آموزش کشاورزی و منابع طبیعی خراسان رضوی
نواب کاظمی - استادیار گروه مکانیزاسیون و مکانیک ماشینهای کشاورزی، دانشگاه رامین خوزستان
مرتضی امامی - مدرس، مرکز تحقیقات و آموزش کشاورزی و منابع طبیعی خراسان رضوی
مصطفی پروانلو - فارغ التحصیل کارشناس ارشد مکانیزاسیون از دانشکده کشاورزی دانشگاه رامین خوزستان

آگاهی از مصرف دقیق این سوخت به صورت لحظهای امری ضروری به شمار میرود تا بتوان در دور موتور و سرعت مناسب، سوخت مصرفی را مشاهده و برای بهینه سازی آن اقدام کرد. در این پـژوهش یـک تراکتـور مسـی فرگوسـن 399 بـه سامانه سنجش لحظهای سوخت تجهیز شد. اندازه گیری مقدار سوخت مصرفی توسط دو سنسور صـوتی 100 Flownetixو استوانه مدرج انجام شد. دو سنسورصوتی یکی در مسیر سوخت ارسالی به داخل موتور و دیگـری در مسـیر سـوخت برگشـتی نصب شدند تا مقدار سوخت مصرفی به صورت دقیق اندازهگیری شود. جهت کالیبره کردن این سنسور از یک استوانه مدرج کـه قبلا در آزمایشگاه با تجهیزات آزمایشگاهی مدرج و حجم آن اندازهگیری شده بود استفاده شد. جهـت کـاهش خطـا و افـزایش سرعت داده برداری بر روی استوانه مدرج نیز یک سنسورفراصوتی داپلر (فاصله سنج)نصب شد تا بـا خـروج سـوخت از اسـتوانه مقدار آن مشخص شود. فاکتورهای مورد ارزیابی دراین آزمایش شامل دو نوع سوخت سنج و پنج دور موتور با پنج تکرار بودندکه به صورت آزمون(t (با مشاهدات جفت شده و با نرم افزار SPSS20 آنالیز شدند. بین اندازهگیریهای انجـام شـده بـا سنسـور صوتی و استوانه بیشترین تفاوت اندازهگیری شدهmin/cc 4 بود. با افزایش دور موتور مقدار سوخت مصرفی نیز افزایش یافـت که این افزایش سوخت باعث افزایش دقت اندازهگیری شد که اختلاف سوخت مصرفی مشاهده شده را به min/cc 1کـاهش داد. کمترین مقدار سوخت مصرف شده در دور موتور rpm 100 حدودا 8 تا 10 سیسی بر دقیقـه و بیشـترین مقـدار سـوخت مصرف شده در دور موتور rpm 1800 که 77 تا 78 سیسی بر دقیقه بود. که نشان دهنده کاربرد دقیق این سامانه در سنجش سوخت لحظهای بود.

تراکتور، سنسورهای فراصوتی، سامانه سنجش لحظهای سوخت