حامد سه لاتهنه - کارشناسی ارشد برنامه ریزی حملونقل و ترافیک دانشگاه علم و صنعت ایران
احسان ایازی - کارشناسی ارشد برنامه ریزی حملونقل دانشگاه علم و صنعت ایران
حمیدرضا پرتوی فر - کارشناسی ارشد برنامه ریزی حملونقل دانشگاه علم و صنعت ایران
فرامرز جمشیدپور - کارشناسی ارشد مهندسی عمران دانشگاه شمال

امروزه ایمنی ترافیک یکی از اولویتهای اصلی سازمانهای ذی ربط در جهت کاهش آمار تصادفات و تلفات ترافیکی است. بنابر اهمیت موضوع، لزوم ارائه راهکارها و الگوهایی به منظور کاهش این مشکلات از سوی نهادهای مربوطهبیش از پیش احساس میشود. پژوهش حاضر با هدف بررسی دقیق پیرامون عوامل موثر بر شدت تصادفات درون - شهری انجام گرفته است. در این راستا، تصادفات شهر رشت با به کارگیری آزمون کای-دو پیرسون و با دقت آماری%95 تحلیل شده است. متغیر وابسته، شدت تصادف و در دو سطح جرحی و خسارتی و متغیرهای مستقل شامل نوع برخورد، علت تامه وقوع تصادف، نوع راه، شرایط سطح راه، وضعیت هندسی مسیر، وضعیت روشنایی، حجمموتور وسیله نقلیه مقصر و جنسیت راننده مقصر می باشند. در انتها نتایج بدست آمده از این پژوهش نشان می دهدکه در برخورد پهلو به پهلو دو وسیله نقلیه، کمترین احتمال وقوع تصادف جرحی نسبت به خسارتی وجود دارد. همچنین بیش ترین احتمال وقوع تصادف جرحی نسبت به تصادف خسارتی، مربوط به علت تامه تخطی از سرعتمجاز میباشد. در انتها نیز این نتیجه حاصل شد که با افزایش حجم موتور وسیله نقلیه مقصر، احتمال وقوع تصادف خسارتی نسبت به تصادف جرحی افزایش مییابد. همچنین رانندگان مرد نسبت به رانندگان زن، تصادفات با شدت بیشتری را در معابر درونشهری تجربه میکنند.

تصادفات درون شهری، شدت تصادف، داده کاوی، آزمون کای-دو پیرسون، SPSS