مسعود جعفری کنگ - کارشناسیارشد برنامه ریزی حملونقل دانشگاه علم و صنعت ایران
حمیدرضا پرتوی فر - کارشناسیارشد برنامه ریزی حملونقل دانشگاه علم و صنعت ایران
احسان ایازی - کارشناسیارشد برنامه ریزی حملونقل دانشگاه علم و صنعت ایران
مسعود خدادادی فرد - کارشناسیارشد برنامه ریزی حملونقل دانشگاه علم و صنعت ایران

امروزه آلودگی هوا در جهان به معضل بزرگی تبدیل شده که بر جنبههای گوناگون زندگی ساکنین شهرها تأثیرات منفی داشته و اهمیت رفع این معضل بر کسی پوشیده نیست. آلودگی هوا به عنوان یکی از مهمترین معضلات جوامع بشری که اثرات سوء آن بر انسان و موجودات زنده دیگر بسیار است، یکی از منابع آلودگی هوا حملونقل شهری است. برخی از پروژههای حملونقلی مانند توسعه و ساخت بزرگراهها یا تعریض معابر باعث تشویق شهروندانبه استفاده از خودروهای شخصی و در نهایت سبب افزایش میزان انتشار آلایندهها درکلانشهرها میگردد. در این تحقیق جهت تأثیرگذاری سیاستهای سیستم حملونقل عمومی، خط 4 سیستم حملونقل انبوهبر تهران به عنوانمطالعه موردی انتخاب شده است تا نتایج حاصله بصورت مدلی قابل ارزیابی باشد. سطح استاندارد خودروهای عبوری براساس یورو 2 در محاسبات اعمال شده و براساس فاکتورهای روشTier 2آلودگی ناشی از سوخت خودرویی، خروجیهایی به گرم آلودگی درمسافت طیشده با احتساب استاندارد خودرویی داده است. نتایج حاصلاز این مطالعه نشان میدهد که قبل از احداث اتوبوسهای تندرو انتشار آلایندهها نسبت به استانداردهای اروپا در وضعیت بحرانی قرار داشته ولی پس از ایجاد خط 4 اکثر استانداردها در حد قابل قبولی اعمال شده است.

آلایندههای هوا، حملونقل پایدار، سامانه اتوبوس تندرو،