تعیین سطح خدمت دهی تقاطع T- شکل بدون چراغ کنترل شده توسط تابلوی ایست

سال انتشار: 1394
محل انتشار: پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
کد COI اختصاصی: TTC15_207
زبان مقاله: فارسی
تعداد مشاهده: 628

نویسندگان

دانشجوی کارشناسی ارشد گرایش راه و ترابری دانشگاه ایالتی ماساچوست دارتموث

دانشجوی کارشناسی ارشد گرایش راه و ترابری دانشگاه صنعتی شریف

چکیده

تقاطع های بدون چراغ به سه دسته ی اصلی بدون کنترل، کنترل شده توسط تابلوی احتیاط و کنترل شده توسط تابلوی ایست تقسیم می گردند. این تقاطع ها به دلیل سطح کنترلی پایین تر و وابستگی عملکریشان به عوامل انسانی،ترافیکی، جوی، هندسی و دیگر شرایط از پیچیده ترین ساختارهای ترافیکی به شمار می روند. فاصله ی عبوری قابل قبول بحرانی 2 را می توان تاثیرگذارترین عامل در تعیین سطح خدمت دهی 3 این تقاطع ها قلمداد کرد. این فاصله یزمانی بیانگر سرفاصله ی به وجود آمده در حق تقدم های بالاتر برای عبور ایمن و امکان پذیر وسایل نقلیه در حق تقدم های پایین تر می باشد. خصوصیات راننده از قبیل جنس و سن، خصوصیات وسایل نقلیه، شرایط حجمیترافیک، قابلیت شتاب گیری خودروی در انتظار و سرعت وسایل نقلیه در حق تقدم بالاتر از جمله متغیرهای درگیر در مسئله می باشند. تلاش های زیادی برای مدلسازی و برقراری ارتباط میان این متغیرها با پارامتری واحد (تحت عنوان فاصله ی عبوری قابل قبول) انجام گرفته است. در مقاله ی حاضر از سه روش میانگین زمان سرفاصله ی عبوری قبول شده raff و مقبولیت تجمعی 5 برای تحلیل داده های گردآوری شده ی مربوط به سرفاصله ی عبوری بحرانی در تقاطعی تحت بررسی استفاده شدهاست. در انتها نیز با به کارگیری روش ارائه داده شده درHCM2010 سطح خدمت دهی تقاطع تعیین می گردد

کلیدواژه ها

مهندسی ترافیک، حمل و نقل، تقاطع بدون چراغ، فاصله عبور مجاز، سطح خدمت دهی

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.