اثر تغییر فرآیند تولید و انجام عملیات حرارتی بر ریزساختار، خواص و رفتار LM13 تریبولوژیکی آلیاژ
- سال انتشار: 1386
- محل انتشار: پنجمین همایش موتورهای درونسوز
- کد COI اختصاصی: ICICE05_023
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1555
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی و علم مواد دانشگاه صنعتی شریف
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مواد، دانشگاه صنعتی اصفهان
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مواد، دانشگاه صنعتی اصفهان
چکیده
ضریب انبساط حرارتی کم، سیالیت بالا، مقاومت به پارگی گرم و خواص تریبولوژیکی مطلوب آلیاژ LM13 سبب شده است که این آلیاژ به طور وسیعی برای تولید پیستون به کار رود . تغییر پروسة تولید و انجام عملیات حرارتی بهینه از عوامل مؤثر در بهبود خواص پیستون های تولیدی می باشد. در این تحقیق سعی شده که اثر تغییر پروسه تولید قطعه از ریخته گری ثقلی به ریخته گری کوبشی و انجام عملیات حرارتی مناسب بر ریزساختار، خواص و رفتار تریبولوژیکی آلیاژ LM13 . مورد بررسی و مقایسه قرار گیرد . پس از تهیة نمونه ها که از لحاظ شکل و ابعاد نزدیک به پیستون اتومبیل پژو 206 طراحی شدند و اندازه گیری دانسیته نمونه ها و بررسی خواص ریختگی،عملیات حرارتی بهینه، تعیین و بر روی نمونه ها اعمال گردید و رفتار سایشی این آلیاژ در دو حالت کوبشی و ثقلی در شرایط لغزشی خشک بررسی و مقایسه گردد. نتایج ارزیابی سختی وکشش نشان داد که خواص مکانیکی نمونه های کوبشی به مراتب بهتر از نمونه های ثقلی می باشد . نمونه کوبشی دارای دانسیته بیشتری بوده و در زمان ها و دماهای پیر سازی کمتری به بالاترین سختی خود می رسند. در نمونه های کوبشی میزان SDAS کمتر بوده و ذرات فاز دوم در این نمونه ها شکل و توزیع بهتری دارند . نتایج آزمایش های سایش نشان داد که در کلیه نمونه ها با افزایش مسافت لغزش میزان کاهش وزن افزایش ولی سرعت سایش و ضریب اصطکاک کاهش می یابد که نمونه کوبشی رفتار تریبولوژیکی بهتری دارد . خواص مکانیکی مطلوب تر و رفتار تریبولوژیکی بهتر پیستون های کوبشی ، ضریب اطمینان کاری این نوع را نسبت به پیستون های ثقلی که هم اکنون در کشور تولید می شوند ، بالاتر می برد و از طرف دیگر با توجه به ضریب اصطکاک کمتر و کیفیت سطحی بالاتر نمونه های کوبشی، تلفات مکانیکی (اصطکاک مضر )در این نمونه نسبت به نمونه های ثقلی بسیار کمتر بوده که سبب کاهش میزان مصرف سوخت اتومبیل میگردد.کلیدواژه ها
آلیاژ LM13 ، ریخته گری کوبشی، ریخته گری ثقلی، پیستون، عملیات حرارتی بهینه، سایش، ضریب اصطکاک و مصرف سوختمقالات مرتبط جدید
- توسعه مبدل حرارتی داخلی ( IHX ) از طریق تغییر فرآیند ساخت و تولید لوله های گاز کولر در صنعت خودروسازی
- بهبودعملکرد سیکل تبرید تراکمی با تغییر فرآیند ساخت مبدل SLHX از آرایش مماسی به هم مرکز
- بررسی تاثیر لایه میانی روی در اتصال غیر مشابه آلیاژ پایه منیزیم AZ۳۱ و آلومینیوم ۶۰۶۱ به روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی نقطهای
- بررسی تجربی سوراخکاری کامپوزیتهای پلیمری: مقایسه جوت و شیشه
- سیستم هوشمند پایش وضعیت بلبرینگ با استفاده از طیفنگاره صوتی جهت طبقهبندی و تشخیص خطای بلبرینگ ها
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.