بررسی سیتم روسازی بهینه در طرح اتصال راه آهن بندرانزلی به شبکه ریلی سراسری ایران
- سال انتشار: 1395
- محل انتشار: سومین کنفرانس بین المللی دستاوردهای نوین پژوهشی در مهندسی عمران، معماری و مدیریت شهری
- کد COI اختصاصی: UPUE03_096
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 564
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد حمل و نقل دانشگاه آزاد اسلامی واحد الکترونیک
دانشجوی کارشنایس ارشد خاک و پی دانشگاه محقق اردبیلی
دانشجوی کارشناسی عمران دانشگاه گیلان
چکیده
طرح اتصال بندرانزلی به شبکه راه آهن با هدف اتصال این بندر به عنوان یکی از مراکز عمده باری بویژه وارات کالا، در منطقه پیشنهاد شده است و به جهت سهولت ارتباط ترابری ترانزیتی کریدور شمال جنوب که بخش وسیعی از کشورهایی اسیایی و اروپایی را در بر خواهد گرفت وبا ارائه حمل و نقل ترکیبی در این کریدور به لحاظ کاهش هزینه ها و زمان مسیر بار نسبت به شکل کنونی دارای امتیارات ویژه ای می باشد یک یا زمراحل مهم احداث راه آهن تعیین سیستم روسازی می باشد در این مقاله با توجه به وضعیت موجود و شرایط ژئوتکنیکی مسیر و با در نظر گرفتن مسائل اقتصادی به تعیین سیستم روسازی راه پرداخته شدهاست که نهایتا سیستم روسازی ریل مدفون دال درجا و ریل قاشقی بدون پایبند از جهت فنی و اقتصاادی مناسبترین گزینه برای راه آهن داخلی بندرانزلی تعیین گردید.کلیدواژه ها
سیستم روسازی، راه آهن، بندرانزلی، زیل مدفون، ارزیابی اقتصادیمقالات مرتبط جدید
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.