تاثیر اصلاح کننده پلیمر sbs بر مقاومت ترک خوردگی مخلوط آسفالتی گرم
- سال انتشار: 1395
- محل انتشار: دومین همایش بین المللی معماری،عمران و شهرسازی در آغاز هزاره سوم
- کد COI اختصاصی: IACUT02_361
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 934
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران، گرایش سازه ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد دامغان
چکیده
مخلوط های آسفالتی گرم به آن دسته از آسفالت هایی اطلاق می گردد، که در آنها قیر و مصالح سنگی گرماگرم مخلوط شوند و گرماگرمپخش و متراکم گردند. و از اواخر دهه ی 90 میلادی در روسازی جاده ها مورد استفاده بوده است. همچنین لایه های رواساس اصلاح شده دربرخی از مخلوط های آسفالتی جهت افزایش مقاومت ترکخوردگی این مخلوط ها مورد استفاده قرار گرفته است. این تحقیق نتایج یکبرنامه ی تست روسازی را برای ارزیابی مقاومت ترک خوردگی مخلوط های آسفالتی گرم با و بدون اصلاح پلیمری با استفاده از شبیه سازوسیله نقلیه ی سنگین مشخص نموده است.نتایج نشان دادند که بخش های روسازی دارای لایه ی بتن ریزی 5 سانتیمتری مخلوط اصلاحشده با SBS به وضوح، عملکرد بهتری را نسبت به لایه ی بتن ریزی 5 سانتیمتری مخلوط اصلاح نشده دارای نرخ ترک خوردگی دو تا دو نیم بار داشتند. بخش های روسازی دارای لایهی بتنریزی با استفاده از مخلوط اصلاح شده با SBS بر روی لایه ی بتن ریزی با استفاده از مخلوط اصلاح نشده عملاً از همان عملکرد دو لایهی بتنریزی مخلوط اصلاح شده با SBS به هنگام آزمایش در دمای محیط برخورداربوده و تنها از حدود 09 % ترک بالاتری به نسبت رروسازی های دارای دو لایه ی بتن ریزی متشکل از مخلوط اصلاح شده به هنگام آزمایش در دمای 50 درجه سانتیگراد برخوردار بود. بخش تست دارای دو لایه ی بتن ریزی متشکل از مخلوط اصلاح شده با SBS و آزمایش شده در دمای 65 سانتیگراد همچنان عملکرد بهتری را نسبت به بخش های آزمون دارای دو لایه ی بتن ریزی متشکل از مخلوط اصلاح نشده و آزمایش شده در دمای 50 سانتیگراد داشت. ترک مخلوط اصلاح نشده به علت ترکیب تراکم افزایی و برآمدگی رویه قابل مشاهده بود، در حالی که ترک مخلوط اصلاح شده با SBS عمدتاً به علت تراکم افزایی بود.کلیدواژه ها
مقاومت ترک خوردگی، پلیمرSBS، مخلوط آسفالتی گرم، لایه رو اساسمقالات مرتبط جدید
- آمایش انرژی شهری وUBEM: چارچوبی برای تصمیم سازی پروتوتایپ محور
- معماری، عمران شهرسازی و مدیریت آن از دیدگاه اسلام و ایران بعد از انقلاب اسلامی
- بررسی کاربرد و اهمیت BIM در راستای بهبود فعالیت های عمرانی
- تحلیل طرح آمایش سرزمین در عمران، آبادانی شهرسازی و مدیریت محیط زیست در دوران انقلاب اسلامی؛ چالش ها و راهکارها
- آموزش حفاظت از محیط زیست در جمهوری اسلامی ایران: ضرورت ها و زمینه ها
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.