ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

شارژ و دشارژ دو طرفه باطری خودروهای هیبریدی با توانایی جبران توان راکتیو با تکنولوژی V2G

سال انتشار: 1395
کد COI مقاله: DCEAEM03_011
زبان مقاله: فارسیمشاهد این مقاله: 579
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 14 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله شارژ و دشارژ دو طرفه باطری خودروهای هیبریدی با توانایی جبران توان راکتیو با تکنولوژی V2G

سجاد داوطلب - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی برق قدرت
محمدرضا احمدی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی برق قدرت
داریوش نظرپور - دانشیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد ارومیه دانشکده مهندسی برق

چکیده مقاله:

مطرح شدن نظریه V2G برای خودروهای هیبریدی فرصت هایی را در رابطه با بهره برداری شبکه می تواند ایجاد کند و حتی می تواند آن را در ردیف منابع تجدیدپذیر انرژی قرار دهد. یکی از نیازهایی که در بهره برداری سیستم های قدرت به آن توجه ویژهای می شود، کنترل ولتاژ و توان راکتیو شبکه میباشد که میتوان از خودروهای هیبریدی با قابلیت V2G نیز برای این کار بهره برد و موضوع کار این مقاله است. در این مقاله یک روش کنترلی مناسب برای کنترل توان راکتیو شبکه با استفاده از V2G پیشنهاد می شود. در روش کنترلی پیشنهادی، توانهای اکتیو، ولتاژ لینک dc و توان راکتیو مستقل از هم بوده و بصورت مجزا میتوانند کنترل گردند. برای ارزیابی روش کنترلی پیشنهادی، بخش باطری و مبدل یک خودروی هیبریدی با قابلیت V2G شبیهسازی شده و کنترلرپیشنهادی به آن اعمال گردیده است. نتایج حاصل از شبیه سازی نشان می دهد که توان راکتیو تزریقی به شبکه یا دریافتی از آن بصورتمستقل از توان اکتیو آن با حالت گذرای مناسبی قابل کنترل می باشد.

کلیدواژه ها:

خودروی هیبریدی، V2G ، کنترل توان راکتیو، کنترل ولتاژ، شبیه سازی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/527781/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
داوطلب، سجاد و احمدی، محمدرضا و نظرپور، داریوش،1395،شارژ و دشارژ دو طرفه باطری خودروهای هیبریدی با توانایی جبران توان راکتیو با تکنولوژی V2G،سومین کنفرانس سراسری توسعه محوری مهندسی عمران ، معماری ، برق و مکانیک ایران،گرگان،،،https://civilica.com/doc/527781

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1395، داوطلب، سجاد؛ محمدرضا احمدی و داریوش نظرپور)
برای بار دوم به بعد: (1395، داوطلب؛ احمدی و نظرپور)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود ممقالهقاله لینک شده اند :

  • Kisacikoglu, M.C., et al., PHEV-EV charger technology assessment with an ...
  • Luo, Z., et al., Optimal coordination of plug-in electric vehicles ...
  • Kisacikoglu, M.C., B. Ozpineci, and L.M. Tolbert, EV/PHEV bidirectional charger ...
  • Ferreira, R.J., et al. A new bi-directional charger for vehicle-to-grid ...
  • Bojrup, M., Advanced control of active filters in a battery ...
  • Mitra, P., G.K. Venayagamo orthy, and K. Corzine, SmartPark as ...
  • Kisacikoglu, M.C., B. Ozpineci, and L.M. Tolbert. Examination of a ...
  • Falahi, M., et al., Potential power quality benefits of electric ...
  • Mets, K., et al. Exploiting V2G to optimize residential energy ...
  • D., et al., Transient stability analysis of SMES for smart ...
  • Hedegaard, C., Proposal for a regulation to define the modalities ...
  • Izadian, A., N. Girrens, and P. Khayyer, Renewable energy policies: ...
  • Liu, H., et al., Decentralized vehicle-to-grid control for primary frequency ...
  • Choi, J., et al., Hi gh-efficiency grid-tied power converter for ...
  • Kesler, M. and E. Ozdemir, Synchronous -referenc e-frame-based control method ...
  • W. Kempton, J. Tomic, S. Letendre, A. Brooks, and T. ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

    پشتیبانی