علیرضا قاری قرآن - استاد یار، دانشکده حمل و نقل، دانشگاه اصفهان، اصفهان،ایران
الهه یوسفوندچهارلنگ - کارشناسی ارشد خطوط راه اهن، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران

احداث خطوط ریلی درون شهری و نزدیکی این خطوط به ساختمان های مسکونی، تجاری و تاریخی از منظر صدا و ارتعاشات معضلات زیادی را ایجاد کرده است. ارتعاشات ایجاد شده در سیستم حمل و نقل ریلی باعث سلب آسایش ساکنین ساختمان های واقع در مجاورت خطوط راه آهن می شود. برای رفع این معضلات راهکارهای بسیاری وجود دارد. امروزه به منظور کاهش صدا و ارتعاشات در ساختمان های نزدیک خطوط راه آهن، ازسیستم های پیشرفته جرم و فنر استفاده می شود. دال خط شناور نوعی سیستم جرم و فنر می باشدکه در آن لایه بتنی روسازی بروی بستری الاستیک شناور است. هدف اصلی این پژوهش بررسی و ارزیابی عملکرد دال خط های شناور در کاهش ارتعاشات محیطی می باشد. در این مقاله با استفاده از روش عددی اجزای محدود و با استفاده از نرم افزار آباکوس، مدل سازی یک سیستم جرم و فنر به صورت یک مدل سه بعدی مطرح شده است و براساس نتایج این مدل سازی بررسی و نتیجه گیری صورت پذیرفته است. طبق نتایج حاصله، دال خط های شناور حدود80 درصد کارایی در کاهش ارتعاشات دارد. بررسی هایی در فواصل مختلف از خط و در سرعت های مختلف انجام شده است و نتایج آنالیز حساسیت نشان دهنده ی آن است که دال خط شناور در فواصل نزدیک به خط و در سرعت های نزدیک به سرعت بحرانی بهترین عملکرد را دارد.

سیستم جرم و فنر، دال خط شناور، روش عددی اجزای محدود