رامین آشیان - تاکستان، آزاد تاکستان / دانشکده مکانیک
محمد واعظی - تاکستان، آزاد تاکستان/ دانشکده مکانیک

در این پژوهش جایگزینی سامانه سرمایش اجکتوری به جای سامانه چرخه تراکمی معمولی به صورت نظری بررسی شده است. در سامانه سرمایش اجکتوری با استفاده از گرمای گاز های خروجی از موتور تراکم مبرد در اجکتور صورت می پذیرد و بدین ترتیب کمپرسور از چرخه حذف می گردد. در این پژوهش عملکرد اجزائ مختلف سامانه سرمایش اجکتوری شامل اجکتور، کندانسور، اواپراتور و مبدل های گرمایی شبیه سازی شده است. و به منظور جلوگیری از ورود محصولات احتراق سرد به کاتالیست از دو مبدل گرمایی استفاده شده است. نتایج نشان می دهند که با افزایش ابعاد کندانسورو افزایش دبی هوای عبوری از کندانسور امکان استفاده از سامانه سرمایش اجکتوری در خودروهایی با حجم موتور نسبتا بالا وجود دارد.

اجکتور، کولر خودرو، کمپرسور، کندانسور، اواپراتور