مطالعه و بررسی عملکرد اجزاء توربین گازی زیمنس مدل 94.2V و شبیه سازی سه بعدی محفظه احتراق آن
- سال انتشار: 1395
- محل انتشار: اولین کنفرانس بین‌المللی مهندسی مکانیک و هوافضا
- کد COI اختصاصی: MECHAERO01_221
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1203
نویسندگان
دانشکده مهندسی مکانیک و هوافضا، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
دپارتمان مهندسی هوافضا، پردیس بین المللی کیش، دانشگاه تهران، کیش، ایران
چکیده
در این مقاله ابتدا به تاریخچه و معرفی توربین گازی زیمنس مدل 94.2V و جایگاه و کاربرد آن پرداخته می شود و قسمت های مختلف توربین از جمله کمپرسور، محفظه احتراق و توربین معرفی و بررسی می گردند و سپس به توضیح کامل محفظه احتراق و اجزا و تجهیزات آن از جمله مشعل ها و انژکتور ها پرداخته می شود. هم چنین دو مد احتراقی دیفیوژنی و پریمیکس (پیش آمیخته) برای مشعل ها و انژکتور ها معرفی و این دو مد احتراق با هم مقایسه می گردد و تفاوت ها و مزایا و معایب هر کدام شرح داده می شود. بررسی ها نشان می دهد که استفاده از مد پریمیکس سبب کاهش آلاینده های احتراق مخصوصا اکسید های نیتروژن خواهد گردید. اما پایداری شعله در حالت مد دیفیوژن نسبت به مد پریمیکس بیشتر می باشد و به همین دلیل در مد پریمیکس نیاز به سیستم پایلوت برای جلوگیری از خاموش شدن شعله وجود دارد. در قسمت دوم مقاله، محفظه احتراق این توربین که توسط نرم افزار فلوینت 6.3 در حالت سوخت مایع گازوییل و با مشعل چرخشی، شبیه سازی گردیده، آورده شده است و نتایج و نمودار های حاصل از شبیه سازی محفظه احتراق توسط نرم افزار رسم گردیده است. دو حالت احتراق با فعال بودن مدل تابش و بدون تابش نیز با هم مقایسه گردیده است، نتایج حاصل از مقایسه دما در دو حالت با تابش و بدون تابش بیانگر این مطلب است که در حالتی که مدل تابش فعال نباشد دمای محفظه احتراق بالاتر می باشد همچنین افزایش دمای هوای ورودی یا پیش گرم کردن هوای احتراق سبب افزایش دمای ماکسیمم شعله و همچنین افزایش مقدار آلاینده های CO تولید شده و افزایش میزان NOX تولید شده نیز خواهد گردید.کلیدواژه ها
توربین گازی، محفظه احتراق، مود دیفیوژن، مود پریمیکس، آلاینده هامقالات مرتبط جدید
- اصول طراحی مفهومی پس سوز یک موتور توربوفن سنگین
- مطالعه تجربی و عددی توزیع ضخامت در فرم دهی افزایشی تک نقطه ای یک جسم مخروطی
- پیشبینی و بررسی ویژگیهای آیرودینامیکی پرتابه ای چرخان با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی
- تحلیل عددی کنترل جریان آشفته حول استوانه با استفاده از دو استوانه ی کنترلی دیگر
- مطالعه عددی اثر جایگزینی نیتروژن با دی اکسید کربن بر احتراق موتور دیزل
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.