معین بیگلری - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
سیدمحمد اصغرزاده - استادیار، دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
جواد صفری - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس

روسازی های آسفالتی در طول عمر خود دچار خرابی های متعددی می شوند که در این میان شیار شدگی و ترک خوردگی از مهم ترین این خرابی ها محسوب می شوند.به همین دلیل ادارات حمل ونقل کشورها و شهرهای مختلف پس از گذشت چند سال اقدام به روکش نمودن روسازی موجود می کنند.ترک های لایه ی موجود پس از مدتی در سطح روکش پدیدار می شوند که به این ترک ها،ترک های انعکاسی می گویند. راهکارهای مختلفی برای کاهش ترک های انعکاسی در روسازی وجود دارد که یکی از آن ها استفاده از میان لایه ی جاذب تنش می باشد.این میان لایه ها می توانند با استفاده از مواد و مصالح مختلفی ساخته شوند،میان لایه ی ساخته شده با قیر حاوی پودر لاستیک(ARMI) یکی از آن ها است.در این مقاله تحقیقات انجام شده پیرامون این میان لایه مرور شد.این تحقیقات نشان می دهد هرچند میان لایه ی حاوی پودر لاستیک در کاهش ترک های انعکاسی مؤثر می باشد اما می تواند باعث افزایش میزان تنش در روسازی و درنتیجه افزایش شیار شدگی گردد.

میان لایه ی حاوی پودر لاستیک، میان لایه ی جاذب تنش، روسازی آسفالتی، ترک انعکاسی،شیار شدگی