عزیز سالمی - فارغ التحصیل کارشناسی، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی سیرجان
محمدهادی اسماعیلی ماهانی - دانشجوی کارشناسی ارشد ، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه شهید باهنر کرمان
مجتبی افتخاری - استادیار، عضو هیأت علمی، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه شهید باهنر کرمان

در بسیاری از کاربردها از قبیل: آزمونهای سازهای یا مطالعات برخوردCollision وسایل نقلیه، دادههای دورانی مورد نیاز است. در تحلیل مودال، این دادهها را برای تعیین درجه آزادی دورانی خصوصا جاییکه آزمون برخورد اتوموبیلهاCrash Testing به صورت اینرسی دورانی به نظر بیاید، کاربرد دارند. سنجش شتاب دورانی با محاسبه دادههای اندازهگیری شده از طریق حسگرهای خطی امکانپذیر است، هرچند این امر قطعا با بروز خطا در اندازه گیریها همراه است. شتابسنجهای دورانی پایهکوارتزKistler مدل 8838 و 8840 برای اندازهگیری مستقیم شتاب زاویهای ساختهشدهاند. در بخش نخست این مقاله، علاوه بر مقایسه میان طراحی داخلی این دو مدل شتابسنج به منظور ایجاد راهکاری بر پایه یافتن اندازهگیریهای حسگرهای خطی، فرایند کالیبراسیون و بهینهسازی ساخت نیز مورد بررسی قرار گرفته است. در بخش دوم، بر چگونگی کاربرد حسگرهای دورانی برای تعیین و شناسایی دوران لرزاننده صفحهای تمرکز شده سپس به بررسی اثرات ناخوشایند دوران صفحهای روی نتایج اندازهگیری حسگرهای خطی پرداخته شده است

شتابسنج دورانی، درجه آزادی، خاصیت پیزوالکتریک، لرزاننده،کالیبراسیون،کوارتز