پیچشی ایمن در موتور پیشران HTS برای هواپیمای عمومی
- سال انتشار: 1395
- محل انتشار: اولین کنفرانس بین المللی دستاوردهای نوین پژوهشی در مکانیک، مکاترونیک و بیومکانیک
- کد COI اختصاصی: MECHCONF01_112
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 629
نویسندگان
فارغ التحصیل مهندسی هوافضا از دانشگاه آزاد اسلامی واحد بناب
چکیده
به عنوان بخشی از پیشرفت سیستم های حمل و نقل کاملاً الکتریکی، عقیده بر این است که تکنولوژی فوق هادی در سیستم های پیشرانش، عملکرد موتورهای خیلی فشرده و کارآمد را امکان پذیر نماید. با این حال، فوق هادی ها نوعجدیدی از مسیر نقص را موجب می شوند. چون آنها باید در دماهای سرد کار کنند و خاموش نشوند. در حالی که در بسیاری از کاربردهای زمینی، ممکن است نقص یک سیستم خنک کننده یا خاموش شدن، یک مسأله حیاتی نباشد، اما در کاربردهای هوایی می تواند بسیار مهم و حیاتی باشد. ما یک موتور فوق هادی در دمای بالا را برای راندن یک هواپیمای عمومی طراحی کردیم و یک سیستم تولید گشتاور پیچشی کمکی را ایجاد کردیم که تا ۰۳ درصد از گشتاور پیچشی معمول و مورد نیاز برای فرود ایمن در موارد خاموشی یا نقص در سیستم خنک کننده اطمینان ایجاد می نماید. این موتوراز صفحه های هادی بزرگ و مغناطیسی شده و سیم پیچ های میدان استفاده می کند تا میدان القایی ایجاد نماید و در RPM ،۰۰۳۳ kW ۰۵۳ تولید کند تاپروانه را به حرکت در آورد. گشتاور پیچشی ایمن یا از سپر الکترومغناطیسی ایجاد می شود، یا از مگنت های دائمی واقع در القاگر. طراحی آرماتور نیز به منظور تطبیق افزایش جریان، تغییر کرده است تاگشتاور پیچشی ایمن مورد نیاز را ایجاد کند. این مقاله تغییرات ایجاد شده در طراحی موتور HTS را به منظور ایجاد گشتاور پیچشی ایمن بر اساس حداقل نیروی مورد نیاز برای فرود ایمن هواپیما را توصیف می نمایدکلیدواژه ها
هواپیمای تمام الکتریکی، پیشرانش الکتریکی، ایجاد گشتاور پیچشی ایمن، موتور فوق هدایت شوندهمقالات مرتبط جدید
- توسعه مبدل حرارتی داخلی ( IHX ) از طریق تغییر فرآیند ساخت و تولید لوله های گاز کولر در صنعت خودروسازی
- بهبودعملکرد سیکل تبرید تراکمی با تغییر فرآیند ساخت مبدل SLHX از آرایش مماسی به هم مرکز
- بررسی تاثیر لایه میانی روی در اتصال غیر مشابه آلیاژ پایه منیزیم AZ۳۱ و آلومینیوم ۶۰۶۱ به روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی نقطهای
- بررسی تجربی سوراخکاری کامپوزیتهای پلیمری: مقایسه جوت و شیشه
- سیستم هوشمند پایش وضعیت بلبرینگ با استفاده از طیفنگاره صوتی جهت طبقهبندی و تشخیص خطای بلبرینگ ها
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.