برداشت انرژی از حرارت اتلافی در موتور احتراق داخلی XU7

  • سال انتشار: 1395
  • محل انتشار: اولین کنفرانس بین المللی دستاوردهای نوین پژوهشی در مکانیک، مکاترونیک و بیومکانیک
  • کد COI اختصاصی: MECHCONF01_036
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 1116
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

معین الدین محمودی

دانشجوی کارشناسی پیوسته مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکز، دانشکده فنی و مهندسی،

فرشاد وطن خواهان

دانشجوی کارشناسی پیوسته مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد، دانشکده فنی و مهندسی

چکیده

از معضلات موتورهای احتراق داخلی میتوان به تولید گرمای بیش از حد اشاره کرد که تقریبا شصت درصد آن اتلاف میشود.در این مقاله روشی ارائه شده تا از این گرما به نفع خود اتومبیل استفاده شود، مانند تولید جریان الکتریسیته و تهویه هوای داخلکابین خودرو. اساس این طرح استفاده از اختلاف دانسیته بین هوای گرم در سطح موتور و هوای سرد ورودی به داخل کاپوت و علاوه بر آن استفاده از سرعت جریان هوای ورودی به خودرو درحین حرکت است. اختلاف چگالی هوا که ناشی از اختلاف دما است، بهعنوان یک نیروی محرکه عمل کرده و اختلاف فشاری بین هوای گرم و سرد ایجاد میکند که منجربه مکش هوا میشود. با قرار دادن توربین بادی درون یک مبدل، فشار استاتیک به انرژی دورانی تبدیل و جریان الکتریسیته تولید میشود. هوای معتدل از ترکیب هوای گرم و سرد، با سرعتی اندک از انتهای مبدل خارج شده و به کابین هدایت و منجربه تهویه هوای داخل خودرو میشود.

کلیدواژه ها

مبدل حرارتی، اختلاف چگالی، گرمای موتور، گرمای هدررفته ، تولید جریان الکتریسیته

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.