محمد ابید - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی صنایع – مدیریت سیستم و بهره وری،دانشگاه آزاد اسلامی واحد نور
فاطمه هرسج - دکتری مهندسی صنایع،عضو هیئت علمی و استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد نور

امروزه حمل و نقل ریلی به یکی از نیازهای اساسی جامعه تبدیل شده است. لکوموتیوهای قدیمی با پیشرفت علم و صنعت تبدیل به قطارهای سریع السیر گردیده اند، که علاوه بر جابجایی میلیون ها انسان در طول روز توانسته اند در ابعاد وسیع جهانی، اقدام به مبادله کالاها و خدمات برای مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و عموم مردم و دولت ها داشته باشند و بعنوان یک منبع اقتصادی برای هر مملکت بشمار روند. حمل و نقل ریلی توانسته است با کمترین هزینه روزانه انبوه زیادی از محموله های باری را جابجا کند و با نقشه مسیر حرکت خود و توسعه و پیشرفت فناوری و تکنولوژی خود به توسعه و پیشرفت شهرها و مناطق مختلف کشور کمک شایانی کند. در این پژوهش با استفاده از روش تجزیه و تحلیل عوامل مؤثر بر حمل و نقل ریلی که از ضروریات اقتصادی می باشد و با توجه به برنامه ششم توسعه اقتصادی کشور آنها را شناسایی کرده و روابط مابین آنها را مشخص و معرفی کنیم، که مدل ذهنی یکی از ابزار تجزیه و تحلیل می باشد. مدل ذهنی حاصل درک ما از چگونگی درک مردم نسبت به مسائل و مشکلات است. مدل ذهنی جزء مدل های سیستم دینامیکی می باشد که به تفسیر و بهبود مسائل می پردازد. در این پژوهش با استفاده از تفکر سیستمی به بررسی شناخت عوامل مؤثر در جهت مسیریابی خط ریلی شیراز – اهواز می پردازیم تا با احداث این پروژه و اتصال سیستم ریلی شرق به غرب کشور، رونق اقتصادی کشور را با اولویت های دولت بر اساس سند چشم انداز و افق 1404 که بخشی از معیارهای برنامه پنج ساله ششم توسعه اقتصادی کشور لحاظ گردیده است، به سرانجام برسانیم و نقش کوچکی در توسعه و عمران میهن عزیزمان جمهوری اسلامی ایران داشته باشیم.

برنامه ششم توسعه اقتصادی کشور ، جریان، انباشت، سیستم های دینامیکی