سال انتشار: 1395
محل انتشار:
کنفرانس بین المللی مهندسی برق
کد COI مقاله: ICELE01_232
زبان مقاله: فارسیمشاهده این مقاله: 677
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
محتوای کامل این مقاله با فرمت WORD هم قابل دریافت می باشد.
با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 9 صفحه است به صورت فایل PDF و یا WORD در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:
مشخصات نویسندگان مقاله طراحی کنترل کننده فازی برای یک سیستم تعلیق فعال خودرو و مقایسه آن با نتایج اعمال کنترل کننده فازی - عصبی تطبیقی
چکیده مقاله:
در این مقاله کنترل سیستم تعلیق فعال بر روی مدل 4/1 خودرو مورد توجه قرار گرفته است. در ابتدا معادلات دینامیکی سیستم استخراج شده و مدل سازی در فضای حالت انجام می گردد. سپس یک کنترل کننده فازی از نوع ممدانی برای سیستم، طراحی می گردد و به سیستم تعلیق فعال خودرو اعمال می گردد. در مرحله دوم کنترل کننده دیگری بر پایه سیستم استنتاج فازی- عصبی تطبیقی پیشنهاد شده است. نتایج شبیه سازی های انجام شده با مدل سازی فضای حالت بیان کننده این است که هر دو سیستم پیشنهادی دارای عملکرد مطلوبی هم از نظر جابه جایی بدنه و هم سرعت عمودی آن، می باشند، و در مقایسه با تعلیق غیرفعال بسیار کارآمدتر می باشند. در نهایت مقایسه صورت گرفته بین این دو کنترل کننده طراحی شده نشان می دهد که کنترل کننده دوم با به کارگیری همزمان منطق فازی و شبکه های عصبی، قابلیت های بالاتری را نسبت به سیستم اول دارا می باشد.
کلیدواژه ها:
سیستم تعلیق خودرو ، تعلیق فعال ، مدل 4 ، 1 خودرو ، کنترل کننده فازی ، سیستم استنتاج فازی- عصبی تطبیقی
کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله
کد یکتای اختصاصی (COI) این مقاله در پایگاه سیویلیکا ICELE01_232 میباشد و برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:https://civilica.com/doc/504074/
نحوه استناد به مقاله:
در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:پاشانژادتیمورلویی، مینا و عاروان، محمدرضا و حسینی یزدی، مجتبی،1395،طراحی کنترل کننده فازی برای یک سیستم تعلیق فعال خودرو و مقایسه آن با نتایج اعمال کنترل کننده فازی - عصبی تطبیقی،کنفرانس بین المللی مهندسی برق،تهران،https://civilica.com/doc/504074
در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1395، پاشانژادتیمورلویی، مینا؛ محمدرضا عاروان و مجتبی حسینی یزدی)
برای بار دوم به بعد: (1395، پاشانژادتیمورلویی؛ عاروان و حسینی یزدی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :- شریعتی، آلا.، "کنترل مقاوم جهت سیستم تعلیق خودرو، " پایان ...
- _ Salem, M. M. M., and Ayman A. Aly. "Fuzzy ...
- Li, K., Ke Dong, T.: A Study On MDOF Vehicle ...
- Huang, Z., Liu, S., Zhu, N.: Study of Fuzzy Control ...
- Lan, B., Yu, F.: The Design of Fuzzy Logic Controller ...
- Kevin M. Passino and Stephen Yurkovich, Fuzzy Control, Addison Wesley ...
- Zadeh, L. A., " Fuzzy sets, " Information and Control, ...
- R. Babuska, "Fuzzy modeling and identificationf , Ph.D. thesis, University ...
- Nemat, C. & Modjtaba, R. (2011), Comparing PID and fuzzy ...
- Alexandru, C. & Alexandru, P. (2011). Control Strategy for an ...
- E. H. Mamdani and S. Assilian, _ experiment in linguistic ...
- Lin, J. & Lian, R.J. (2011). Intelligent control of active ...
- Ad ap tive -Network-B ased Fuzzy Inference System, " IEEE ...
مدیریت اطلاعات پژوهشی
اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.
علم سنجی و رتبه بندی مقاله
مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.
مقالات پیشنهادی مرتبط
- کنترل تطبیقی مدل مرجع بر پایه تیوب برای مدل سیستم تعلیق یک چهارم خودرو
- طراحی کنترل کننده مدلغزشی نهایی فازیبرای کنترل دینامیک غیرخطی خودرو
- طراحی کنترل فازی دینامیک جانبی خودرو با بکار گیری سیستم فعال
- بهینه دینامیکی خودروهای شاسی بلند به منظور پیشگیری از واژگونی غیرلغزشی
- تحلیل دینامیکی یک وسیله ی نقلیه ریلی با تقریب 6 درجه آزادی
مقالات فوق بر اساس داده کاوی مقالات مطالعه شده توسط پژوهشگران محاسبه شده است.
مقالات مرتبط جدید
- دستاوردهای واحد تحقیق و توسعه شرکت صنایع امرسان
- بررسی و شناخت سیستمهای ماتی پلکس در خودرو
- نقش تحقیق و توسه در صنایع مخابراتی راه دور ایران
- استخراج پلاکهای بیماری MS از تصاویر MRI (پردازش تصویر)
- تولید انرژی الکتریکی در انرژی حرکتی انسان به هنگام راه رفتن به روش مکانیکی
مقالات فوق اخیرا در حوزه مرتبط با این مقاله به سیویلیکا افزوده شده اند.
طرح های پژوهشی مرتبط جدید
- ارزیابی بهره وری (کارایی - اثربخشی) تحقیقات صنعت برق با رویکرد کمی نگر
- امنیت داده و ارتباطات صنعت برق بر اساس استاندارد IEC ۶۲۳۵۱
- چالش ها و راهکارهای رونق تولید در سال ۱۳۹۸ (۵ .بخش برق)
- سیستم های زمین و رفتار شبکه های برق
- دو راهکار پیشنهادی برای کاهش پیک بار ۱۳۹۸ شبکه سراسری برق
طرح های پژوهشی فوق اخیرا در حوزه مرتبط با این مقاله به سیویلیکا افزوده شده اند.
به اشتراک گذاری این صفحه
اطلاعات بیشتر درباره COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.