محمدرضا شاه نظری - دانشیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران
آرمین کریمیان - کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران
میلاد اسفندیار - کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران

استفاده از روش تزریق رزین، به واسطه امکان ساخت قطعات یکسان و احتراز از ایجاد فضای خالیدر طی فرآیند، امروزه یکی از روش های پر کاربرد ساخت قطعات کامپوزیتی به شمار می رود. دراین مقاله با هدف بهینه سازی یک رویه ساخت وی ای آر تی ام برای ساخت پره توربین باد، یکپره توربین 5 کیلوواتی به صورت هیدرودینامیکی و مقاومتی بر اساس استاندارد طراحی شده است.سپس با مدل سازی فرآیند ساخت قطعه با روش وی ای آر تی ام ، معادلات حاکم بر مدل بهصورت سیالاتی و انرژی تحلیل و نتایج در طراحی و ساخت سیستم تولید به کار گرفته شدند.در نهایت ضمن ساخت تست ریگ مناسب، آزمون های استاندارد نظیر خیزش نوک پره، کمانش و... انجام و نتایج ارائه شده است. آزمون ها نشان می دهد که پره ضمن مناسب بودن وزن در مقایسهبا نمونه های بین المللی ساخته شده توسط دیگران، دارای خواص مناسب مکانیکی می باشد.

پره توربین بادی، ماده کامپوزیتی، قالب گیری انتقالی رزین به کمک خلأ، رزین