معین بیگلری - دانشجوی کارشناسی ارشد،دانشکده عمران و محیطزیست،دانشگاه تربیت مدرس
محمد اصغرزاده - استادیار،گروه راه و ترابری، دانشکده عمران و محیطزیست،دانشگاه تربیت مدرس
جواد صفری - دانشجوی کارشناسی ارشد،دانشکده عمران و محیطزیست،دانشگاه تربیت مدرس

روسازیهای آسفالتی در طول عمر خود دچار خرابیهای متعددی میشوند که در این میان شیار شدگی و ترکخوردگی از مهمترین این خرابیها محسوب میشوند.به همین دلیل ادارات حملونقل کشورها و شهرهای مختلف پس از گذشت چندسال اقدام به روکش نمودن روسازی موجود میکنند.ترکهای لایهی موجود پس از مدتی در سطح روکش پدیدار میشوند که به این ترکها، ترکهای انعکاسی میگویند. راهکارهای مختلفی برای کاهش ترکهای انعکاسی در روسازی وجود دارد که یکی از آنها استفاده از میان لایهی ژئوسینتتیکی میباشد. این میان لایه در نشریه 432 سازمان برنامهوبودجه بهعنوانیکی از راهکارهای اصلی کاهش ترکهای انعکاسی معرفی شده است.در این مقاله سعی شده است عملکرد این میان لایه از ابتدای پیدایش تا کنون مورد بررسی قرار گیرد و مشکلات و نواقص اجرای این نوع میان لایه که باعث گسیختگی آنمیگردد مورد ارزیابی قرار میگیرد. همچنین این نوع میان لایه ها ازنظر اقتصادی مورد ارزیابی قرار گرفتند. هرچند اکثر قریب به اتفاق محققین نشان دادند که استفاده از این میان لایهها به کاهش ترک انعکاسی کمک میکند اما باید سعی گردد که اجرای این میان لایه به درستی انجام شود تا از بروز جدایی و گسیختگی بین میان لایه و لایهی آسفالتی جلوگیری گردد

میان لایهی ژئوسینتتیک، میان لایهی جاذب تنش، روسازی آسفالتی، ترک انعکاسی