آنالیز روش های کنترلی موتورهای الکتریکی بکاررفته در سیستم پیشرانه اتوبوس های هیبریدی سری درون شهری
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 684
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CBCONF01_1050
تاریخ نمایه سازی: 16 شهریور 1395
چکیده مقاله:
یکی از مسائل مهم در اتوبوس های هیبریدی (HEB)، درایوهای الکتریکی بکار رفته در آنها می باشد، در HEB های درونشهری بدلیل اینکه مسیر حرکت آنها با توقف های پیدرپی همراه می باشد، روش های کنترل درایوهای الکتریکی بسیار مهممی باشد. این مقاله یک مطالعه مقایسه ای بر روی دو استراژی کنترلی رایج برای موتورهای کششی مورد استفاده در یکاتوبوس هیبریدی را ارائه می دهد. این روشهای کنترلی عبارتند از کنترل بر پایه شار (FOC) و کنترل مستقیم گشتاور(DTC). در انتها یک HEB با دو روش کنترلی FOC و DTC شبیه سازی شده است و با مقایسه نتایج شبیه سازیمشاهده می شود که روش کنترل DTC دارای مزایای بیشتری نسبت به FOC می باشد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مهدی بیات
M.Sc, مهندسی برق و قدرت دانشگاه آزاد اسلامی واحد دماوند
مهدی حکیمی
PH.D، مهندسی برق و قدرت دانشگاه آزاد اسلامی واحد دماوند
علیرضا فرزانه
PH.D، مهندسی برق و قدرت دانشگاه آزاد اسلامی واحد اسلامشهر
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :