شبیه سازی سیستم انتقال قدرت مجهز به گیربکس دو کلاچه

  • سال انتشار: 1394
  • محل انتشار: اولین کنفرانس ملی رویکردهای نوین و کاربردی در مهندسی مکانیک
  • کد COI اختصاصی: NAAME01_084
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 701
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

علی تقوی کلجاهی

دانشجوی کارشناسی ارشد،گروه مهندسی مکانیک،واحد تبریز،دانشگاه آزاد اسلامی ،تبریز،ایران

احمد محمدخانلو

دانشجوی کارشناسی ارشد،گروه مهندسی مکانیک،واحد تبریز،دانشگاه آزاد اسلامی ،تبریز،ایران

سعید حاجی حسین لو

دانشجوی کارشناسی ارشد،گروه مهندسی مکانیک،واحد تبریز،دانشگاه آزاد اسلامی ،تبریز،ایران

ساسان امانی

استادیار،گروه مهندسی مکانیک (دانشکده فنی مهندسی ۲) ،واحد تبریز،دانشگاه آزاد اسلامی،تبریز،ایران

چکیده

در سال های اخیر سیستم انتقال قدرت دو کلاچه تحول بزرگی را درباره اتومبیل ایجاد کرده است. سازندگان خودرو و اشتیاق زیادی به استفاده از این نوع گیربکس بر روی خودروهای خود نشان می دهند، زیرا این نوع گیربکس دارای مزیت های بسیاری از جمله کاهش مصرف سوخت تا 20% و افزایش راحتی سرنشینان خودرو می باشد. این مقاله به شبیه سازی سیستم انتقال قدرت دو کلاچه پرداخته است. شبیه سازی در نرم افزار متلب بخش سیمولینک انجام یافته از تمام اجزای سیستم انتقال قدرت شبیه سازی شده و تک تک اجزای سیستم مورد بررسی و تحلیل قرار گرفته است. به دلیل محدودیت حجم محتوا در این مقاله فقط به بررسی عوامل مهم در رفتار گیربکس دو کلاچه مانند گشتاور صفحات کلاچ ، واحد کنترلی گیربکس و موتور خودرو پرداخت شده است. مطالعه و بررسی این عوامل اهمیت بالای این آلمان ها را در عملکرد این نوع گیربکس را نشان می دهد. نتایج نمودارهای به دست آمده از نرم افزار نیز همین امر را تصدیق می کند.

کلیدواژه ها

گیربکس دو کلاچه،واحد کنترل الکتروهیدرولیک،سیستم انتقال قدرت،گشتاور

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.