جعفر رشیدی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده علوم و فنون دریایی دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
علی احمدی - دانشجوی دکتری قطب علمی هیدرودینامیک و دینامیک متحرکهای دریایی دانشگاه صنعتی شریف
محمدسعید سیف - استادقطب علمی هیدرودینامیک و دینامیک متحرکهای دریایی دانشگاه صنعتی شریف
فرهود آذرسینا - استادیار دانشکده علوم و فنون دریایی دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران

مهاربندی واحدهای شناوریکی ازمهمترینب خشهای طراحی و اجرای این سازه ها درآبهای عمیق می باشد باوجود ابداع سه راهکارکلی مهاربندی شامل مهارهای کتنری ، تاندون و همچنین سیستم تثبیت موقعیت دینامیکی سیستم مهاربندی کتنری پرکاربردترین این روشها درآبهای عمیق بوده که قابل اجرا برای انواع سکوهای نیمه شناور، اسپار ،FPSO و مخازن ذخیره سازی می باشد مسائل متعددی درطراحی یک سیستم مهاربندی کتنری مطرح میباشد که شامل دینامیک سیستم مهار خستگی خط مهار سختی ناشی ازسیستم مهار و غیره می باشد یکی ازمسائل تاثیر گذار درکارایی سیستم مهاربندی تعیین الگوی مهاربندی مناسب می باشد میتوان سیستم مهار را به گونه ای طراحی کرد که درجهات مختلف سختی های متفاوتی بدست دهد این موضوع هنگامی کاربرددارد که شرایط محیطی درمحدوده خاصی اززاویه برخورد به سکو غالب باشد اگربرابربودن سختی سیستم مهار دردوزاویه ای که 180درجه باهم اختلاف دارند یک مشخصه خطی بودن سیستم مهاربندی فرض شود سیستم های مهاربندی که حداقل حول دومحور متعامد تقارن نداشته باشند حاوی یک رفتارغیرخطی با منشا هندسه یاالگوی مهاربندی می باشنددراین مقاله به بررسی اثرالگوی مهاربندی بررفتارسکوی نیمه شناور درحضور موج و جریان پرداخته و اثرعدم تقارن الگوی مهاربندی بررفتارسکو مورد بررسی قرارمیگیرد

سکوی نیمه شناور /مهارکتنری /الگوی مهاربندی /نرم افزار MOSES