احمدرضا محمدی مطلق - گروه مدیریت پروژه، واحد استهبان، دانشگاه آزاد اسلامی، استهبان، ایران
احسان لرقبا - استاد مدعو، گروه مدیریت پروژه، واحد استهبان، دانشگاه آزاد اسلامی، استهبان، ایران
مجتبی زوربخش - کاندیدای دکتری- گروه فناوری اطلاعات- دانشگاه صنعتی شیراز؛ شیراز؛ ایران

مروزه اکثر کلان شهرها به دلایل مختلف با انواع پیشرویها و توسعههای بی رویه و خارج از مقیاس مواجه شدهاند، از اینروشهرها را با مسائل و مشکلات عدیدهای روبرو ساختهاند. از جمله این موارد میتوان به ازدحام و ترافیک سنگین در محورهایدسترسی شهری اشاره کرد. یکی از راه حلهای سبکتر شدن ترافیک و بالا رفتن سرعت دسترسی به مقاصد احداث بزرگراه میباشد. از اینرو احداث بزرگراهها به ویژه در کلان شهرها از ضروریات است. شهرداری شیراز جهت سهولت حمل و نقل درونشهری و بین شهری اقدام به ایجاد بزرگراه حدفاصل خیابان جام جم تا بزرگراه حسینالهاشمی کرده است. طول این بزرگراه 9کیلومتر میباشد که طی سالهای گذشته بخشی از مسیر احداث و مابقی مسیر پس از انجام مطالعات لازم در دست اقدام قرار خواهد گرفت. طی برنامهریزی و طراحیهای صورت گرفته در مطالعات اولیه جهت اجرای مسیر، هدف بر آن بود که با ایجادترانشه و خاکبرداری، بزرگراه احداث و بهرهبرداری گردد ولی پس از مواجه شدن با حجم زیاد خاکبرداری و ارتفاع زیاد ترانشه در کیلومتراژ 04 الی 000 +6 کارفرما و پیمانکار را بر آن داشت که بین دو راهکار ایجاد ترانشه و یا ایجاد تونل در حد فاصل تعیین شده با در نظر گرفتن مسائل اقتصادی و زمانبندی اجرای پروژه، مطالعات لازم انجام شود. با توجه به مطالب گفته شده هدف از انجام این مقاله ارزیابی و بررسی دو راهکار پیشنهادی با در نظر گرفتن مدیریت زمان و هزینه میباشد. قابل ذکر است در انجام این مطالعه تمامی پارامترهای فنی و مهندسی اعم از هزینه و زمانبندی حفاری، انفجار، تزریق بتن، حمل و بارگیری مواد، مصالح مصرفی و ... در هر دو راهکار در نظر گرفته شده است

بزرگراه، تونل، ترانشه، زمان، هزینه