محمد اسماعیل همدانی گلشن - دانشگاه صنعتی اصفهان
سید یاسر درخشنده قهفرخی - دانشگاه صنعتی اصفهان

مناسب ترین و کلی ترین روش برای تحلیل سیستم های هیبرید همچون سیستم قدرت که شامل انواع دینامیک های غیرخطی پیوسته و گسسته و رخدادهای گسسته هستند، شبیه سازی زمانی است. با توجه به ضرورت انجام شبیه سازی های جدید به ازای وقوع هر تغییر در شرایط اولیه یا پارامترهای سیستم، حجم محاسبات به خصوص در سیستم های قدرت بزرگ افزایش می یابد. برای حل مشکل نیاز به شبیه سازی های زمانی مکرر، روش تحلیل حساسیت مسیر حالت بر مینای خطی سازی سیستم حول مسیر حالت مبنا پیشنهاد شده است. با توجه به تاثیر عمده این روش در کاهش حجم محاسبات و همچنین مزایای همچون امکان تعیین تاثیر انواع پارامترهای سیستم بر روی رفتار دینامیکی آن، در این مقاله ضمن ارائه خلاصه ای از تئوری های مربوطه، تحلیل حساسیت مسیر حالت بر روی یک سیستم قدرت تست برای حالت های مختلف تغییر ارامتر به کار گرفته می شود و با نتایج حاصل از شبیه سازی زمانی مقایسه می شود. مطالعات انجام شده بر اساس پایداری ئلتاژ بلند مدت و در نظر گرفتن دینامیک های بلند مدت و گسسته ای همچون تپ چنجر زیر بار (LTC) و محدود کننده اضافه تحریک (OXL) ژنراتور می باشد. به این منظور اشاره ای به مدل دیفرانسیلی - جبری - گسسته سیستم تست شده و حالت های شبیه سازی شده مورد تحلیل قرار می گیرد.

تحلیل حساسیت، دینامیک بلند مدت، سیستم های هیبرید، شبیه سازی زمانی، مسیر حالت