استفاده ازمدل مخلوط دوفازی درشبیه سازی سه بعدی شیارخنک کننده پیستون موتور دیزل دریایی بابرخورد جت نانوسیال
محل انتشار: هفدهمین همایش صنایع دریایی
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 521
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NSMI17_241
تاریخ نمایه سازی: 12 تیر 1395
چکیده مقاله:
امروزه موتورهای دیزلی به دلیل پارامترهای عملکردی بسیار مناسب همچون نسبت تراکم بالای احتراق، تولید گشتاور بالا و همچنین مصرف سوخت پایین بسیار مورد توجه قرار گرفته اند. اما از آنجایی که احتراق در این موتورها در دمای بسیار بالا انجام می شود، تغییر شکل قطعات، اختلال در سیستم خنک کاری پیستون بدلیل کاهش کیفیت روغن و همچنین تولید آلاینده هایی مضر همچون اکسید نیتروژن که دارای تاثیرات مخرب زیست محیطی می باشد، دور از انتظار نخواهد بود. از آنجایی که اخیراً مساله برخورد جت نانوسیالات به عنوان یکی از بهترین راه حل های افزایش انتقال حرارت مورد توجه محققین بسیاری واقع شده، در این پژوهش جهت خنک کاری پیستون موتور دیزل با در نظر گرفتن شیاری به دور محفظه احتراق و در درون بدنه پیستون و همچنین وارد کردن نانوسیال به صورت برخورد جت به درون این شیار، به بررسی کاهش دمای پیستون پرداخته خواهد شد. در این مقاله از مدل مخلوط دوفازی برای شبیه سازی سه نانوسیال آب Al2O3/، آب CuO/ و آب TiO2/ استفاده شده که بیشترین نرخ انتقال حرارت در نانوسیال آب Al2O3/ قابل مشاهده می باشد
کلیدواژه ها:
نویسندگان
امیر قوامی کبیر
محقق انجمن علمی پژوهشی دریایی
علی حاجی آبادی
محقق انجمن علمی پژوهشی دریایی
میثم ظهرابی
محقق انجمن علمی پژوهشی دریایی
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :